Bateria de carro elétrico: quanto dura e quanto custa substituir

A bateria é o coração de qualquer carro elétrico e, ao mesmo tempo, o seu componente mais caro. Para muitos condutores, a grande dúvida não está apenas na autonomia, mas sim na durabilidade e no custo de substituição desta peça essencial. Afinal, quanto tempo dura realmente uma bateria de carro elétrico? E quanto pode custar trocar por uma nova?

Neste artigo vamos responder a estas perguntas com base em estudos, dados de fabricantes e tendências do mercado. Vai descobrir qual a vida útil média de uma bateria, os fatores que influenciam a sua degradação e quanto custa, em Portugal e na Europa, substituir uma bateria quando chega ao fim do seu ciclo.

Quanto tempo dura, em média, uma bateria de carro elétrico?

A ideia de que as baterias dos carros elétricos têm pouca durabilidade já não corresponde à realidade. Estudos recentes mostram que estes componentes conseguem manter a maior parte da sua capacidade durante muitos anos e centenas de milhares de quilómetros.

• Em média, uma bateria de carro elétrico perde apenas 1,5% a 2% da sua capacidade por ano. Isso significa que, ao fim de 8 a 10 anos, ainda conserva cerca de 80% da autonomia inicial.
• Testes internacionais indicam que, após 100.000 km, as baterias mantêm mais de 90% da capacidade; e mesmo após 300.000 km, muitas continuam acima dos 85%.
• Nos países com climas moderados, a vida útil de uma bateria pode atingir os 12 a 15 anos, enquanto em regiões com temperaturas extremas pode reduzir-se para 8 a 12 anos.

Além disso, a maioria dos fabricantes oferece garantias longas, normalmente entre 8 anos ou 160.000 km, assegurando que a bateria não desce abaixo dos 70% da sua capacidade nesse período. Marcas como Hyundai e Kia já alargaram essa garantia para 10 anos em alguns modelos.

Fatores que influenciam a degradação da bateria

Apesar da evolução tecnológica, a degradação da bateria é inevitável ao longo do tempo. No entanto, a velocidade com que isso acontece depende de vários fatores:

Temperaturas extremas

O frio intenso reduz temporariamente a autonomia, enquanto o calor excessivo acelera a degradação química das células. É por isso que carros com sistemas de gestão térmica ativa (refrigeração líquida ou ar condicionado dedicado à bateria) conseguem preservar melhor a capacidade ao longo dos anos.

Carregamentos rápidos frequentes

O uso constante de carregadores rápidos (DC) aumenta o desgaste da bateria, uma vez que gera mais calor durante o processo. Para preservar a vida útil, recomenda-se privilegiar carregamentos lentos (AC), especialmente no dia a dia.

Padrões de utilização

Deixar o carro parado durante longos períodos com a bateria totalmente carregada ou descarregada pode danificar as células. O ideal é manter o nível de carga entre 20% e 80%, especialmente fora de uso prolongado.

Preço de substituição da bateria

O custo de substituir a bateria continua a ser um dos maiores receios de quem pondera comprar um carro elétrico. E não é por acaso: trata-se do componente mais caro do veículo, representando muitas vezes entre 30% e 50% do valor total.

Na Europa, os preços variam bastante consoante a marca, a capacidade da bateria e a disponibilidade de peças:

• Modelos mais pequenos, como o Nissan Leaf de 24 kWh, podem custar cerca de 5.000 € para trocar a bateria.
• Já num upgrade para versões de maior capacidade (ex.: 62 kWh), o preço pode ultrapassar os 17.000 €.
• Em média, a substituição de uma bateria situa-se entre 4.500 € e 18.600 €, mas em alguns modelos premium pode ultrapassar os 20.000 €.

A boa notícia é que a necessidade de substituição total é rara. Muitas vezes, é possível trocar apenas módulos defeituosos, o que reduz significativamente o custo. Além disso, os preços estão a cair: o custo médio por kWh já desceu de 400 $ em 2012 para cerca de 111 $ em 2023, e a tendência é continuar a baixar.

Assim, embora substituir uma bateria ainda represente um grande investimento, o risco de ter de o fazer está a diminuir, tanto pela maior durabilidade das baterias modernas como pela descida contínua dos custos de produção.

Quando substituir a bateria - sinais práticos

Apesar da longa vida útil, chega um momento em que a bateria já não consegue garantir autonomia suficiente para o dia a dia. Reconhecer os sinais é essencial para planear atempadamente a substituição.

Perda significativa de autonomia

Se notar que a autonomia caiu para menos de 70% da capacidade original, é um sinal de degradação avançada. Muitos fabricantes usam este valor como referência mínima nas garantias.

Alertas no painel de instrumentos

Os carros elétricos monitorizam constantemente o estado da bateria. Mensagens como “Battery needs service” ou luzes de advertência indicam falhas que podem exigir reparação ou substituição.

Carregamentos mais lentos que o habitual

Se a bateria demora muito mais tempo a carregar do que o normal, pode ser sinal de células danificadas ou problemas no sistema de gestão da bateria (BMS).

Aquecimento excessivo

Temperaturas elevadas durante o carregamento ou em utilização normal são um indício de que a bateria perdeu eficiência e pode estar em fim de vida útil.

Em qualquer um destes casos, o ideal é recorrer a um concessionário autorizado ou oficina especializada para realizar um diagnóstico completo e confirmar se é necessária a substituição total ou apenas de módulos específicos.

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