BYD Yangwang U9 quebra recorde e torna-se o elétrico de produção mais rápido

O setor automóvel voltou a ser surpreendido com um feito inédito. Um supercarro elétrico de produção alcançou uma velocidade impressionante, quebrando recordes e colocando-se lado a lado com alguns dos modelos mais rápidos do mundo.

O que aconteceu?

A fabricante chinesa BYD divulgou na rede social Weibo um teste oficial do seu supercarro elétrico Yangwang U9, que surpreendeu ao atingir os 472,41 km/h. No vídeo partilhado pela marca, é possível ver o momento exato em que o modelo ultrapassa a barreira dos 470 km/h, estabelecendo um novo marco para os veículos elétricos.

Track Edition: 3.019 cv focados na pista

A versão que bateu o recorde foi a Track Edition do BYD Yangwang U9, recentemente homologada na China. Trata-se de uma configuração extrema, pensada para maximizar a performance em pista.

O supercarro conta com quatro motores elétricos independentes que juntos entregam uma potência total de 3.019 cv (2.220 kW). Este valor coloca-o acima de concorrentes diretos como o Lotus Evija e o Rimac Nevera, dois dos elétricos mais potentes e exclusivos do mercado.

Não é a primeira vez que o U9 mostra o seu potencial. Em outubro de 2024 atingiu os 391,94 km/h, tornando-se o carro mais rápido da China. Pouco depois, voltou a destacar-se com uma volta em Nürburgring concluída em 7 minutos e 17 segundos, consolidando o seu estatuto entre os superdesportivos mais impressionantes do momento.

Um supercarro que pode até saltar buracos

O BYD Yangwang U9 é mais do que um dos supercarros elétricos mais rápidos do mundo: é também uma montra tecnológica daquilo que a marca chinesa consegue produzir. A proposta da divisão premium da BYD reúne soluções inovadoras que ainda não estão disponíveis nem nos modelos mais exclusivos de fabricantes europeus.

Entre elas destaca-se o sistema de suspensão DiSus-X, que combina um controlo inteligente do amortecimento com um avançado sistema hidráulico de gestão da carroçaria. Na prática, este conjunto permite ao U9 enfrentar situações impensáveis para um supercarro - incluindo saltar literalmente buracos na estrada.

Num vídeo partilhado pela marca, é possível ver o U9 a acelerar autonomamente a mais de 120 km/h antes de a suspensão aplicar uma força de mais de uma tonelada para lançar o carro brevemente no ar, fazendo-o aterrar de forma controlada e segura do outro lado do obstáculo.

Apesar do fascínio, é pouco provável que esta versão chegue em breve ao mercado global. Por enquanto, o U9 permanece disponível apenas na China, com preços a partir dos 220 mil euros, destinados a um número restrito de clientes.

Ainda não é o elétrico mais rápido de sempre

Apesar de ter estabelecido um novo recorde entre os carros elétricos de produção, o BYD Yangwang U9 ainda não é o elétrico mais veloz da história. Esse título pertence ao protótipo Venturi Buckeye Bullet 3, desenvolvido pela Universidade do Estado de Ohio em parceria com a Venturi, que alcançou os 549,4 km/h em setembro de 2016, num teste em Bonneville, nos Estados Unidos.

A diferença é que o Buckeye Bullet 3 foi criado unicamente para quebrar recordes em linha reta, sem qualquer vocação comercial, enquanto o Yangwang U9 Track Edition é um modelo homologado para estrada, destinado a clientes que procuram uma experiência extrema ao volante. É precisamente esse fator que faz da conquista da BYD um marco tão relevante no mundo automóvel.

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