China obriga regresso dos botões físicos nos carros

A tendência dos grandes ecrãs centrais pode estar prestes a mudar. A China prepara novas regras que vão obrigar os fabricantes a manter comandos físicos para funções essenciais nos automóveis.

A medida visa reduzir distrações ao volante e deverá entrar em vigor já em 2027. Eis o que muda.

China quer menos dependência do ecrã central

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) pretende exigir mecanismos de controlo físico para funções críticas do veículo, reduzindo a dependência dos ecrãs táteis centrais.

A nova exigência deverá aplicar-se apenas a veículos produzidos a partir de 1 de julho de 2027.

Nos últimos anos, muitos veículos elétricos e híbridos chineses adotaram um design de habitáculo minimalista. A maioria das funções passou a estar concentrada num grande ecrã central, por vezes acompanhado por um ecrã adicional para o passageiro.

Segundo o documento, esta tendência foi descrita por um vice-presidente da Geely como uma situação em que “a indústria automóvel chinesa está a ser afetada por uma tendência de seguir modas cegamente”.

Revisão da norma nacional GB4094-2016

A nova exigência surge como uma revisão da norma nacional GB4094-2016, relativa à marcação de componentes de controlo automóvel, indicadores e dispositivos de sinalização.

A atualização introduz novos tipos e requisitos técnicos para componentes físicos, garantindo que os comandos essenciais sejam:

• Acessíveis
• Utilizáveis
• Operáveis sem olhar diretamente para eles

O objetivo é permitir uma utilização “largamente operável às cegas” durante a condução, evitando a dependência excessiva da informação visual do ecrã e reduzindo distrações.

Que funções terão de ter botões físicos?

O projeto inclui funções específicas que deixarão de poder depender exclusivamente do ecrã tátil:

Iluminação

• Piscas (indicadores de mudança de direção)
• Luzes de emergência
• Buzina

Caixa de velocidades

• P / R / N / D
  • A seleção exclusivamente via ecrã será proibida

Assistência à condução

• Interruptor de ativação do sistema avançado de assistência à condução

(O sistema avançado de assistência à condução, conhecido como ADAS - Advanced Driver Assistance Systems - refere-se a tecnologias como manutenção na faixa de rodagem, cruise control adaptativo ou travagem automática de emergência.)

Segurança e emergência

• Limpa-para-brisas
• Desembaciador
• Vidros elétricos
• Sistema de chamada de emergência para crianças/acidentes (AECS)
• Interruptor de desligamento de veículos elétricos

Requisitos técnicos dos comandos físicos

A proposta define ainda especificações técnicas rigorosas:

• Área mínima de operação: 10 mm x 10 mm
• Posição fixa
• Operação possível sem olhar
• Feedback tátil ou sonoro
• Funcionamento garantido mesmo em caso de falha do sistema ou perda de energia

A revisão começou em 2023 e envolveu fabricantes e entidades como o China Automotive Technology and Research Center, Geely, FAW-Volkswagen, BYD e Great Wall Motor. Um projeto para consulta pública deverá ser divulgado em breve.

O que pode mudar na indústria automóvel

A decisão da China poderá ter impacto global. Nos últimos anos, várias marcas adotaram interiores dominados por ecrãs centrais, eliminando botões físicos para criar uma estética mais moderna.

Caso estas regras avancem definitivamente, os fabricantes que produzem para o mercado chinês poderão ter de rever o design dos seus modelos. E como a China é um dos maiores mercados automóveis do mundo, as consequências podem estender-se a outros continentes.

Fonte: CarNewsChina.com

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