Trump trava regra que favorecia elétricos
A política automóvel dos Estados Unidos volta a mudar. A administração de Donald Trump anunciou a revogação de uma regra que, durante mais de duas décadas, facilitou o cumprimento das metas de consumo através dos veículos elétricos.
Governo elimina benefício histórico aos elétricos
A administração Trump anunciou que vai remover uma disposição do Departamento de Energia (DOE) que permitia aos veículos elétricos serem contabilizados com valores de consumo artificialmente elevados no cumprimento das metas federais de eficiência.
Segundo o comunicado, a regra atribuía aos elétricos valores de economia de combustível considerados irrealistas, facilitando o cumprimento das metas de consumo médio exigidas aos fabricantes.
O mecanismo permitia que um veículo elétrico com uma equivalência energética de cerca de 30 mpg (milhas por galão) fosse contabilizado como tendo aproximadamente 200 mpg no cálculo médio da frota (CAFE).
Convertendo para o sistema europeu, 30 mpg correspondem aproximadamente a 7,8 litros/100 km, enquanto 200 mpg equivalem a cerca de 1,2 litros/100 km - um diferencial significativo no cálculo regulamentar.
O que são as normas CAFE?
As normas CAFE (Corporate Average Fuel Economy) foram criadas pelo Congresso norte-americano em 1975 e obrigam os fabricantes a atingir um consumo médio mínimo em toda a sua gama de veículos novos.
A legislação autorizava um “fuel content factor” (fator de conteúdo energético) para combustíveis alternativos líquidos e gasosos, como etanol ou gás natural comprimido.
No entanto, quando o DOE definiu as regras para os elétricos em 2000, estendeu esse multiplicador à eletricidade - apesar de o Congresso nunca ter autorizado explicitamente essa aplicação para veículos elétricos.
Agora, a administração Trump decidiu eliminar completamente esse fator do cálculo.
Fim de incentivos federais aos elétricos
A administração também retirou os créditos fiscais federais para a compra de veículos elétricos a partir de 30 de setembro.
Paralelamente, avançou para revogar a autorização especial da Califórnia que permitia ao estado definir os seus próprios limites de emissões.
Em fevereiro, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) propôs ainda revogar a decisão de 2009 que classificava os gases com efeito de estufa como ameaça à saúde pública - base legal de toda a regulamentação federal de emissões automóveis.
Fonte: Reuters
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