Um erro matemático está a causar problemas na direção destes carros

Mais de 635 mil automóveis Honda e Acura vão ser chamados à oficina nos Estados Unidos devido a um problema de software que pode fazer desaparecer inesperadamente a assistência da direção. O volante continua ligado às rodas, mas pode tornar-se subitamente muito mais pesado.

Recall abrange 635.808 veículos

A American Honda iniciou uma campanha de segurança que abrange 635.808 automóveis nos Estados Unidos.

Estão incluídos três modelos: Acura TLX dos anos-modelo 2021 a 2025, Acura MDX de 2022 a 2024 e Honda Pilot de 2023 a 2025.

A campanha foi registada junto da autoridade norte-americana NHTSA e a solução será disponibilizada gratuitamente aos proprietários.

Direção assistida pode desligar-se em andamento

O problema encontra-se no software do sistema de direção assistida elétrica, conhecido pela sigla EPS.

Em determinadas condições, um erro interno pode fazer com que o sistema entre automaticamente em modo de segurança.

Quando isso acontece, a assistência elétrica é desligada.

O condutor continua a conseguir virar as rodas através da ligação mecânica da direção, mas terá de exercer uma força significativamente superior no volante.

Um erro matemático está na origem da falha

A explicação técnica é particularmente curiosa.

Segundo a Honda, o fornecedor desenvolveu uma configuração incorreta no software da direção elétrica relacionada com um cálculo utilizado pelo sistema Driver Attention Monitor.

Em determinadas condições, o software pode tentar realizar uma divisão matemática em que o denominador é zero.

Isso gera um erro interno.

O problema seguinte está na forma como o software foi programado para reagir: em vez de gerir a situação sem afetar a direção, entra em modo de segurança e desativa a assistência elétrica.

Quais são os modelos afetados?

Volante pode ficar pesado sem grande aviso

Quando o sistema entra em modo de segurança, uma luz de aviso do EPS deverá aparecer no painel de instrumentos.

O problema é que a perda de assistência pode acontecer enquanto o automóvel está em movimento.

Isso poderá exigir um esforço muito superior para realizar uma manobra ou corrigir rapidamente a trajetória.

A NHTSA considera que esta situação pode reduzir a capacidade de controlo do veículo e aumentar o risco de acidente ou ferimentos.

Problema começou a dar sinais em 2021

A investigação teve uma duração considerável.

O primeiro relato relacionado com a anomalia surgiu em novembro de 2021.

Durante vários anos, a Honda não conseguiu identificar exatamente a origem da falha.

Parte da dificuldade estava relacionada com o facto de códigos de erro relevantes poderem ser eliminados durante procedimentos de diagnóstico realizados por concessionários e fornecedores.

A causa foi finalmente confirmada depois de testes adicionais permitirem reproduzir o problema.

Honda recebeu 146 pedidos de garantia

Até 22 de outubro de 2026, a Honda tinha registado 146 pedidos de garantia relacionados com a anomalia.

Existe também um relato de ferimentos potencialmente relacionado com o problema.

Não foram indicadas mortes associadas à falha nas informações divulgadas sobre a campanha.

Apesar do risco, a NHTSA não classificou esta campanha como uma situação de “Do Not Drive”.

Isso significa que não existe uma recomendação geral para deixar imediatamente de utilizar os veículos abrangidos.

Solução é apenas uma atualização de software

Apesar da dimensão do recall, a reparação é relativamente simples.

Os concessionários Honda e Acura irão reprogramar a unidade de controlo da direção assistida elétrica com uma versão corrigida do software.

Não será necessário substituir o mecanismo de direção ou outros grandes componentes.

A intervenção será realizada gratuitamente.

Recall refere-se aos Estados Unidos

A campanha divulgada refere-se especificamente a veículos comercializados nos Estados Unidos.

A informação oficial não indica uma campanha equivalente em Portugal ou noutros mercados europeus.

Além disso, os modelos Acura TLX, Acura MDX e Honda Pilot abrangidos não fazem parte da atual gama normal da Honda em Portugal.

Por isso, esta campanha não significa que os Honda vendidos no mercado português estejam automaticamente afetados pelo mesmo problema.

Fonte: Motor1.com

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