Cortes da Volkswagen levantam dúvidas sobre a Autoeuropa

A Volkswagen prepara um plano de poupança considerado “massivo”. O objetivo é reduzir custos em todas as marcas do grupo até ao final de 2028.

Plano de corte de 20% até 2028

A Volkswagen pretende reduzir os seus custos em 20% até ao final de 2028, segundo a publicação alemã Manager Magazin.

A decisão surge num contexto de pressão financeira resultante de:

• Custos operacionais mais elevados
• Forte concorrência no mercado chinês
• Impacto das tarifas impostas pelos Estados Unidos

O CEO Oliver Blume e o diretor financeiro Arno Antlitz terão apresentado um plano de poupança classificado como “massivo” numa reunião à porta fechada com os principais executivos do grupo, realizada em Berlim em meados de janeiro.

Um porta-voz da empresa confirmou que foi lançado um programa transversal a todas as marcas e entidades do grupo há três anos, tendo já permitido poupanças na ordem de vários milhares de milhões de euros.

Segundo a empresa, esse programa ajudou a mitigar impactos geopolíticos como as tarifas norte-americanas.

Encerramento de fábricas em cima da mesa

O relatório indica que não ficou claro onde exatamente serão feitos os cortes ou como será reforçada a cooperação entre marcas do grupo.

No entanto, o encerramento de fábricas poderá estar a ser considerado.

A presidente da comissão de trabalhadores da Volkswagen, Daniela Cavallo, reconheceu o relatório, mas recordou que no final de 2024 foi celebrado um acordo com a Volkswagen AG que prevê medidas de competitividade com impacto socialmente aceitável.

Em comunicado, afirmou:

“Com este acordo, excluímos expressamente o encerramento de fábricas e despedimentos por motivos operacionais.”

Autoeuropa em risco?

Embora o plano não detalhe unidades específicas, a reestruturação transversal anunciada pela Volkswagen poderá ter implicações nas operações internacionais do grupo, incluindo Portugal.

A fábrica da Autoeuropa, localizada em Palmela, é uma das unidades estratégicas do grupo na Europa e produz atualmente modelos para vários mercados internacionais.

35 mil postos de trabalho até 2030

O maior fabricante automóvel da Europa encontra-se já num processo de redução de 35.000 postos de trabalho na Alemanha até 2030.

Em janeiro, a marca principal do grupo anunciou ainda a intenção de reduzir posições de gestão e consolidar a sua plataforma de produção, com o objetivo de poupar 1.000 milhões de euros até 2030.

Plataforma de produção refere-se à base técnica comum utilizada para desenvolver diferentes modelos, permitindo reduzir custos através da partilha de componentes e arquitetura.

Pressão da China e dos custos de software

Os construtores alemães enfrentam atualmente desafios significativos na China, onde competem numa guerra de preços com fabricantes locais.

A publicação refere ainda que os investimentos da Volkswagen em software e o desenvolvimento paralelo de motores de combustão e elétricos continuam elevados.

Motor de combustão interna é o sistema tradicional que utiliza combustível fóssil, como gasolina ou gasóleo, enquanto os motores elétricos utilizam energia armazenada em baterias.

Apesar das medidas de contenção, a empresa reiterou o compromisso com uma estratégia de longo prazo focada em veículos mais eficientes e com menores emissões.

Mercedes também aperta o cinto

Na mesma semana, a Mercedes-Benz indicou que a margem de lucro da sua divisão automóvel poderá cair ainda mais este ano, prometendo aplicar uma “disciplina de custos implacável”.

O contexto demonstra que os grandes grupos alemães estão a reforçar medidas de controlo financeiro perante um mercado global mais competitivo e volátil.

Fonte: Reuters

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