Luce é o nome do novo Ferrari 100% elétrico

A Ferrari acaba de dar um dos passos mais importantes da sua história. O nome está escolhido, o interior foi revelado e a marca italiana confirma oficialmente a entrada num novo segmento 100% elétrico.

Ferrari Luce: o nome que marca uma nova era

A Ferrari anunciou oficialmente o nome do seu novo desportivo totalmente elétrico: Ferrari Luce. A apresentação do interior e da interface foi realizada em São Francisco, num evento que marca o arranque de uma nova estratégia de nomenclatura da marca.

Segundo a Ferrari, “Luce” - que significa “luz” em italiano - não representa apenas uma tecnologia, mas uma filosofia. A marca descreve-o como “electrification as a means, not an end”, ou seja, a eletrificação como meio e não como fim.

Colaboração com LoveFrom

O desenvolvimento do Ferrari Luce contou com a colaboração da LoveFrom, coletivo criativo fundado por Sir Jony Ive e Marc Newson.

A parceria decorre há cinco anos e abrange todas as dimensões do design do novo modelo. A Ferrari explica que deu liberdade criativa à LoveFrom para definir a direção estética desde o início, mantendo o respeito pelos requisitos técnicos e de homologação de um automóvel de produção.

A terceira e última fase da apresentação, que incluirá a revelação do exterior. está prevista para maio de 2026, em Itália.

Interior pensado como um volume único

O habitáculo do Ferrari Luce foi concebido como um “single, clean volume”. As formas são simplificadas e racionalizadas, criando um ambiente descrito como calmo, focado e espaçoso.

A Ferrari sublinha que hardware e software foram desenvolvidos em conjunto, garantindo coerência entre arquitetura física e comportamento da interface.

Os elementos principais - painel de instrumentos (binnacle), consola central e painel de controlo - estão organizados claramente entre inputs (controlos) e outputs (mostradores).

Interface com foco na experiência tátil

Contrariando a tendência de ecrãs táteis dominantes nos veículos elétricos, o Ferrari Luce aposta fortemente em controlos físicos mecânicos, incluindo botões, mostradores e interruptores de precisão.

A marca afirma que a interface privilegia “tactility, clarity, and intuitive interaction”, inspirando-se em desportivos clássicos e monolugares de Fórmula 1.

Volante em alumínio reciclado

O volante adota um design simplificado de três raios, reinterpretando o clássico volante Nardi dos anos 50 e 60. É fabricado em alumínio 100% reciclado, com 19 peças maquinadas por CNC (Controlo Numérico Computorizado, tecnologia de precisão industrial).

O conjunto pesa menos 400 gramas do que um volante Ferrari convencional. Os botões foram desenvolvidos com base em mais de 20 testes realizados com pilotos de testes da marca.

Ecrãs OLED e inovação visual inédita

O painel de instrumentos é montado na coluna de direção, uma estreia na gama Ferrari, e move-se em conjunto com o volante.

Inclui dois ecrãs OLED (tecnologia de diodos orgânicos emissores de luz, que oferecem contraste elevado e cores vibrantes) sobrepostos. A Ferrari refere que integra uma solução inédita no setor: três grandes aberturas no painel superior que revelam informação de um segundo ecrã posicionado por trás.

O desenvolvimento exigiu colaboração com a Samsung Display para criar um painel ultraleve e ultrafino.

Conheça aqui mais detalhes desta parceria

Chave com E Ink e ritual de arranque

O ritual de arranque do Ferrari Luce foi concebido para ser teatral. A chave é fabricada em Corning® Fusion5® Glass, vidro de elevada resistência a riscos e impactos.

Integra um ecrã “E Ink” - tecnologia de tinta eletrónica que apenas consome energia quando altera a cor - marcando uma estreia no setor automóvel. Ao ser inserida na consola central, a chave muda de amarelo para preto e ativa uma sequência luminosa no painel e nos mostradores.

Fonte: Ferrari

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