Tesla Roadster pode ser revelado em abril
Depois de dez anos de desenvolvimento e sucessivos adiamentos, o Tesla Roadster volta a estar no centro das atenções. Novos registos de marca reforçam a ideia de que o superdesportivo elétrico poderá finalmente ser revelado nas próximas semanas.
Novos registos aumentam expectativa
A Tesla submeteu dois novos pedidos de marca junto do US Patent and Trademark Office a 3 de fevereiro. Um deles apresenta o perfil do Roadster desenhado com três linhas simples, evidenciando uma silhueta típica de supercarro com formato “cab-forward” - expressão utilizada para descrever um design em que o habitáculo avança mais na estrutura do veículo, reforçando proporções desportivas.
O segundo registo refere-se ao logótipo “Roadster” numa tipografia exclusiva. Estes pedidos aumentaram a especulação de que a revelação oficial poderá estar iminente.
Elon Musk promete apresentação memorável
O CEO da Tesla, Elon Musk, já tinha antecipado um evento para a primavera. Em outubro passado, no podcast de Joe Rogan, Musk afirmou que o modelo “tem potencial para ser a apresentação de produto mais memorável de sempre”.
Mais recentemente, durante a conferência de resultados do quarto trimestre de 2025, declarou: “Os únicos veículos que iremos produzir serão autónomos, com exceção do Roadster de nova geração, que esperamos apresentar em abril. Esperamos. Vai ser algo de outro mundo.”
O evento poderá realizar-se a 1 de abril, data que, segundo o próprio documento, permitiria à marca adiar novamente o modelo sob o pretexto de uma eventual brincadeira do Dia das Mentiras.
Produção só chega em 2027
Apesar da possível revelação iminente, a produção está prevista para começar apenas 12 a 18 meses após o evento oficial. Isto significa que os primeiros clientes poderão receber as suas unidades apenas no final de 2027.
Desde o anúncio inicial, em 2017, o modelo sofreu múltiplos atrasos. Em 2024, Musk agradeceu aos “titulares de reserva do Tesla Roadster que têm esperado pacientemente durante anos” e admitiu que o desenvolvimento foi abrandado para dar prioridade a outros projetos, incluindo o Robotaxi.
“Tem de ficar atrás das coisas que têm um impacto mais sério no bem do mundo. O Roadster é a cereja no topo do bolo”, afirmou Musk.
Preço e versões especiais
A Tesla já aceita reservas para o Roadster. O preço base deverá começar em cerca de 175.000 euros (valor aproximado), exigindo um depósito na ordem dos 40.000 euros.
Haverá ainda uma edição especial limitada a 1.000 unidades, denominada Founders Series. O valor final ainda não foi confirmado, mas os clientes terão de depositar aproximadamente 215.000 euros para garantir o seu lugar na produção.
Elon Musk já sugeriu também a possibilidade de uma versão “para além do modelo base”, com desempenho ainda superior.
Especificações prometem recordes
O Tesla Roadster promete estabelecer novos padrões de desempenho entre os elétricos. A marca já demonstrou o potencial da sua tecnologia com o Tesla Model S Plaid, que debita 1.006 cavalos de potência e oferece mais de 835 quilómetros de autonomia (conversão aproximada das 520 milhas anunciadas).
O Roadster deverá igualar o tempo de 0-96 km/h em 1,9 segundos do Model S Plaid (equivalente aos 0-60 mph), mas com uma velocidade máxima superior, estimada em cerca de 402 km/h (250 mph). O tempo de 0-161 km/h (equivalente aos 0-100 mph) poderá ser de apenas 4,2 segundos.
A Tesla afirma ainda que o modelo percorrerá o quarto de milha (aproximadamente 400 metros) em 8,8 segundos, tornando-se o primeiro automóvel de produção a baixar a barreira dos nove segundos.
O sistema deverá incluir três motores elétricos - dois no eixo traseiro e um no dianteiro - com um binário combinado anunciado de 10.000 Nm.
Bateria de 200 kWh e até 1.000 km de autonomia
O Roadster utilizará uma bateria de 200 kWh, quase o dobro da capacidade das baterias atualmente mais comuns no mercado. Segundo a Tesla, a autonomia máxima poderá atingir cerca de 1.000 quilómetros (conversão aproximada das 620 milhas anunciadas).
Para alcançar esse valor, a empresa planeia abandonar as tradicionais células cilíndricas em favor de um design mais denso energeticamente, designado “estrutura em malha sobreposta”. Este conceito promete maior capacidade energética mantendo dimensões semelhantes.
A utilização de ânodos de silício, em substituição do grafite tradicional, deverá reduzir custos e aumentar eficiência.
Supercarro elétrico com configuração 2+2
Apesar do foco extremo em performance, o Tesla Roadster terá configuração 2+2 - dois lugares dianteiros e dois traseiros de dimensões reduzidas.
Musk reconheceu que “pessoas muito altas” poderão ter dificuldades nos lugares traseiros, mas garantiu espaço de bagagem tanto na frente como na traseira.
O modelo contará ainda com teto removível manual em vidro, que poderá ser guardado na bagageira, mantendo o espírito roadster sem recorrer a um sistema elétrico retrátil.
Fonte: Auto Express
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