Mercedes-AMG GLC 53 traz modo Drift ao SUV
Depois de polémica em torno dos motores de quatro cilindros, a AMG volta às origens. O novo GLC 53 recupera o seis cilindros em linha e estreia algo inédito num SUV da marca: modo drift.
Seis cilindros regressam ao GLC
A Mercedes-AMG revelou o novo Mercedes-AMG GLC 53, marcando o regresso do motor de seis cilindros em linha à gama do SUV médio.
O modelo abandona o controverso quatro cilindros das versões 43 e 63 desta geração e adota o conhecido motor 3.0 litros turbo “M256M”, agora revisto para esta aplicação.
Nesta configuração, o bloco debita 600 Nm de binário, um aumento de 41 Nm face ao CLE 53. Com a função overboost, o binário pode subir temporariamente para 640 Nm durante 10 segundos.
Além disso, a AMG introduziu:
- Nova cabeça de cilindros
- Novo comando de válvulas de admissão
- Intercooler redesenhado
- Sistema de admissão de maior volume
O objetivo é melhorar resposta, eficiência e entrega de potência.
0-100 km/h em 4,1 segundos
O novo GLC 53 acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos. A velocidade máxima está limitada a 270 km/h, desde que o cliente opte pelo AMG Dynamic Plus Package.
A transmissão é automática de nove velocidades com conversor de binário, enviando potência para as quatro rodas. Está ainda disponível um diferencial traseiro autoblocante eletrónico opcional.
Para assinalar o regresso dos seis cilindros, a AMG desenvolveu um novo sistema de escape com “ressonadores especiais”, concebidos para proporcionar uma sonoridade mais profunda.
Primeiro SUV da AMG com modo Drift
Uma das novidades mais surpreendentes é a introdução de um modo Drift, algo inédito num crossover da marca. Este sistema permite privilegiar o envio de potência ao eixo traseiro para uma condução mais dinâmica em circuito.
Trata-se de um opcional pago.
Direção traseira de série
Ao contrário de muitos concorrentes, a direção traseira é equipamento de série.
Até aos 96 km/h, as rodas traseiras viram até 2,5 graus em sentido oposto às dianteiras, melhorando agilidade em cidade e curvas apertadas.
Acima dessa velocidade, passam a virar até 0,7 graus no mesmo sentido, aumentando estabilidade em alta velocidade.
Versão Coupé e histórico de seis cilindros
O GLC 53 estará disponível também em versão Coupé, com linha de tejadilho mais inclinada, privilegiando design em detrimento da capacidade prática.
Importa referir que esta não é tecnicamente a primeira versão desta geração com seis cilindros. A AMG já comercializa na Europa o GLC 450d, equipado com um seis cilindros diesel em linha.
Quanto vai custar esta versão?
Quanto a preços, ainda não foram divulgados valores oficiais. Contudo, deverá posicionar-se entre o GLC 43 e o GLC 63 na gama.
Fonte: Motor1.com
Procura um Mercedes usado? Descubra no Auto.pt
Se está à procura de um Mercedes-Benz usado em Portugal, o Auto.pt é um dos principais portais de compra e venda de automóveis. A plataforma reúne milhares de anúncios atualizados diariamente, incluindo modelos Classe A, Classe C, GLC, GLE ou versões AMG.
No Auto.pt pode comparar preços, quilometragens, motorizações e níveis de equipamento num só local, facilitando a escolha do Mercedes mais adequado ao seu perfil e orçamento.
