Portugal bate recorde na importação de usados em 2025
Nunca se importaram tantos carros usados em Portugal como em 2025. Os números atingiram um novo máximo histórico e reacendem o debate sobre o envelhecimento do parque automóvel nacional.
120 mil usados importados num só ano
Em 2025 foram importados 120.787 ligeiros de passageiros usados, um aumento de 13,7% face a 2024. Trata-se do valor mais elevado alguma vez registado em Portugal.
Para contextualizar, no mesmo período foram vendidos 264.821 automóveis novos. Isto significa que os usados importados representam 53,7% do volume total de vendas de carros novos, um peso significativo no mercado nacional.
A ACAP voltou a alertar para o impacto desta tendência, considerando que estes números “distorcem o mercado e comprometem qualquer estratégia de renovação do parque automóvel em Portugal”.
Idade média elevada preocupa
Apesar do crescimento da eletrificação, a idade média dos veículos importados mantém-se elevada: 7,9 anos.
Segundo a ACAP, esta realidade contribui para o envelhecimento do parque automóvel nacional, dificultando a renovação tecnológica e a atualização dos padrões de segurança.
A associação considera ainda que o impacto ambiental acumulado destes veículos ao longo do seu ciclo de vida continua a ser um fator crítico.
Energias alternativas já lideram
Nem todos os indicadores são negativos. Em 2025, os modelos movidos por energias alternativas passaram a representar 36% das importações, tornando-se a maior fatia.
Dentro desse grupo:
- 21% são 100% elétricos (BEV – Battery Electric Vehicle, veículo totalmente elétrico)
- 12% são híbridos plug-in (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle, híbrido com carregamento externo)
- 3% são híbridos convencionais (HEV – Hybrid Electric Vehicle, híbrido sem carregamento externo)
No entanto, os motores térmicos continuam a ter peso relevante:
- 33% dos veículos importados são Diesel
- 31% funcionam exclusivamente a gasolina
Questão ambiental e contributiva
Outro ponto levantado pela ACAP prende-se com o enquadramento ambiental destes veículos.
Ao contrário dos automóveis novos vendidos em Portugal, muitos usados importados entram no mercado sem um contributo equivalente para os sistemas de gestão de resíduos automóveis, pneus e óleos usados.
Para corrigir esta situação, a associação defende que todos os veículos usados importados sejam obrigatoriamente inscritos no Sistema Integrado de Registo Eletrónico de Resíduos (SIRER), garantindo o pagamento das contribuições ambientais.
A ACAP propõe ainda uma articulação entre o IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes) e a Autoridade Tributária, permitindo cruzar dados no momento da legalização do veículo.
Sem este reforço regulatório, a associação considera que Portugal continuará a funcionar como um “porto de abrigo” para veículos que outros mercados europeus preferem retirar das suas estradas.
Fonte: ACAP
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