Stellantis e NVIDIA aceleram carros sem condutor na Europa

A corrida aos carros autónomos está a ganhar força na Europa. Stellantis, NVIDIA e Wayve juntaram-se ao Governo francês para desenvolver uma nova geração de veículos capazes de circular com níveis cada vez menores de intervenção humana.

França será a base do projeto europeu

A nova colaboração foi anunciada durante as Assises du Véhicule Autonome, em França.

O objetivo passa por transformar o país numa das principais bases europeias para o desenvolvimento e futura implementação de veículos autónomos.

A iniciativa pretende abranger toda a cadeia tecnológica, desde os chips e sistemas de inteligência artificial até à integração final nos automóveis.

A ambição não fica limitada a França. Os parceiros querem utilizar este ecossistema para acelerar posteriormente o desenvolvimento da condução autónoma em toda a União Europeia.

Stellantis fornece carros preparados para Nível 4

A Stellantis entra na parceria através das suas chamadas L4-Ready Platforms.

Estas plataformas foram desenvolvidas para suportar sistemas capazes de atingir níveis avançados de automatização.

Importa, no entanto, distinguir uma plataforma “L4-Ready” de um automóvel que já tenha autorização para conduzir sozinho nas estradas.

A designação significa que a arquitetura está preparada para receber essa tecnologia, não que todos os modelos equipados possam circular atualmente sem condutor.

Wayve coloca inteligência artificial ao volante

A componente de inteligência artificial será fornecida pela britânica Wayve.

O seu sistema Wayve AI Driver procura interpretar o ambiente em redor do automóvel e tomar decisões com base nos dados recolhidos pelos sensores.

A empresa aposta numa abordagem de inteligência artificial capaz de aprender a lidar com diferentes estradas, cidades e situações de trânsito.

NVIDIA fornece o “cérebro” computacional

A NVIDIA terá um papel central no processamento de toda esta informação.

O Wayve AI Driver será integrado com o sistema de segurança NVIDIA Halos e com a arquitetura NVIDIA Hyperion.

A Hyperion combina computadores de elevada capacidade com sensores e componentes necessários para executar sistemas avançados de condução.

Governo francês prepara alterações às regras

Um dos maiores obstáculos à chegada dos carros autónomos não é apenas tecnológico.

É também necessário criar legislação que determine onde estes veículos podem circular, quem é responsável em caso de acidente e como os dados recolhidos são tratados.

O Governo francês afirma estar preparado para adaptar o enquadramento regulamentar para acelerar o desenvolvimento dos veículos autónomos.

Ao mesmo tempo, quer manter requisitos rigorosos relacionados com segurança e soberania dos dados.

Paris pode receber veículos autónomos em 2028

Paralelamente, a Stellantis está envolvida noutro projeto que pretende colocar serviços de mobilidade autónoma em circulação experimental na Grande Paris a partir de 2028.

O projeto, desenvolvido com a Métropole du Grand Paris e a Bolt, prevê uma fase inicial em até cinco municípios.

A ambição é posteriormente chegar a cerca de 30 municípios até 2030, caso sejam obtidas as autorizações necessárias.

Este programa é distinto da parceria com a Wayve, mas mostra que a Stellantis está a preparar simultaneamente tecnologia e aplicações reais para veículos autónomos na Europa.

Fonte: Stellantis