Porsche Taycan

Porsche Taycan Turbo
Porsche Taycan Turbo | 76.500 EUR | Elétrico | Tração Integral

O Taycan Turbo é o carro que obrigou o resto da indústria a levar o elétrico a sério: 680 cv e 850 Nm com o Launch Control ativo, e uma arquitetura de 800 V que ainda hoje poucos conseguem igualar. Mas o que o distingue não é o número, é a forma como o entrega, com a caixa de duas velocidades no eixo traseiro a manter o impulso muito para além do ponto em que os rivais desistem, e com um centro de gravidade tão baixo que muda de direção como um desportivo puro. A bateria de alta tensão foi testada em agosto de 2026 e apresenta 89% de estado de saúde, com relatório disponível. Num elétrico deste calibre, é a informação que mais pesa numa decisão de compra.

Viatura com certificação Porsche Approved, sem acidentes registados, 65.000 km e primeiro registo em novembro de 2021.

Preço: 76.500 EUR - Aceitamos retoma e temos financiamento disponível.

Informações Gerais:
Marca: Porsche
Modelo: Taycan
Versão: Turbo
Mês/Ano de registo: Novembro de 2021
Quilometragem: 65.000 km
Segmento: Berlina desportiva
Condição: Usado, certificado Porsche Approved
Histórico: sem acidentes registados

Motorização e Performance:
100% elétrico, tração integral com Porsche Traction Management
Potência: 460 kW (625 cv), 500 kW (680 cv) em Overboost com Launch Control
Binário máximo: 850 Nm em Launch Control
Transmissão de 2 velocidades no eixo traseiro e 1 no eixo dianteiro
Suspensão pneumática adaptativa com PASM e Smart Lift
Porsche 4D Chassis Control
PDCC Sport, estabilização ativa de rolamento
Eixo traseiro direcional com Power Steering Plus
Pack Sport Chrono, com seletor de modos no volante
Porsche Electric Sport Sound
Travões PSCB, discos de 410 mm à frente e 365 mm atrás, pinças brancas

O binário chega inteiro no primeiro milímetro de acelerador e não há interrupção nenhuma até muito para lá dos limites legais. Quando a segunda relação do eixo traseiro entra, a aceleração continua a construir-se em vez de esmorecer. Mais surpreendente ainda é a compostura: com a suspensão pneumática, o PDCC Sport e o eixo traseiro direcional, uma berlina de mais de duas toneladas inscreve-se em curva com uma agilidade difícil de explicar. Em modo Range, o mesmo carro faz o trajeto diário em silêncio absoluto.

Carregamento e Eficiência:
Arquitetura de 800 V
Carregamento rápido DC até 150 kW
Carregador AC de bordo de 22 kW
Cabo de carregamento público (Modo 3) incluído
Bomba de calor para otimização da autonomia
Porsche Intelligent Range Manager e Modo Range
Porsche Recuperation Management (PRM)

Interior e Requinte:
Bancos desportivos adaptativos de 18 vias, com pack Memória
Ventilação nos bancos dianteiros
Volante desportivo em pele
Climatização automática de 2 zonas com sensor de qualidade do ar
Ionizador de purificação do ar
Vidros laminados acústicos, com isolamento térmico
Iluminação ambiente configurável
Comfort Access, acesso e arranque sem chave
HomeLink, comando integrado de portões de garagem
Bagageira dianteira e traseira, com porta traseira elétrica

Tecnologia e Conectividade:
Painel de instrumentos curvo de 16,8", configurável
Ecrã central PCM de 10,9" com navegação online
Passenger Display, ecrã dedicado

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Equipamento:
Rádio, Sistema de som, Acesso Internet, Banco do passageiro com regulação elétrica, Banco do condutor com regulação elétrica, Banco do passageiro aquecido, Banco do condutor aquecido, Bancos dianteiros ventilados, Volante eletricamente ajustável, Comandos do rádio no volante, Desembaciador de pára-brisas, Vidros elétricos dianteiros, Vidros elétricos traseiros, Limpa vidros: outros, Bagageira elétrica, Vidros escurecidos, Bancos dianteiros aquecidos, Cor interior Preto, Sensor de estacionamento dianteiro, Sensor de estacionamento traseiro, Hill Holder, Sensores de estacionamento, Sensores de Estacionamento Frente/Traseiro, Sensores de Estacionamento Traseiros, Controlo eletrónico de suspensão, KIT 1ºs socorros