CUPRA Raval: o elétrico mais acessível da marca chega em 2026
A CUPRA apresentou em Munique o Raval, um hatchback elétrico que será o modelo mais acessível da marca e um dos protagonistas do segmento dos citadinos a bateria. O Raval promete juntar design inspirado no conceito UrbanRebel, autonomia competitiva até 440 km e até uma versão VZ desportiva, pensada para rivalizar com propostas como o Renault 5, o MINI Cooper elétrico e o futuro Volkswagen ID. Polo GTI.
CUPRA Raval em detalhe
O CUPRA Raval será o modelo de entrada da marca espanhola, posicionado como o seu elétrico mais pequeno e acessível. Assenta na plataforma MEB Entry, partilhada com futuros modelos como o Volkswagen ID. Polo, o ID. Cross e o Skoda Epiq, todos produzidos em Espanha.
Com 4,04 metros de comprimento e 2,60 metros de distância entre eixos, o Raval foi pensado para a vida urbana, mas sem abdicar de espaço a bordo e de um visual marcante. A produção decorrerá em Martorell, no quartel-general da SEAT S.A., reforçando o papel estratégico da fábrica na transição elétrica do grupo Volkswagen.
Design ousado mas mais contido
O CUPRA Raval mantém a identidade visual ousada da marca e herda vários traços do conceito UrbanRebel, embora num formato mais contido para a produção. A dianteira apresenta uma grelha simplificada, faróis afilados com a nova assinatura luminosa em três triângulos e linhas marcantes no capô.
Na traseira, destaca-se a barra de luz contínua que atravessa toda a largura e integra o logótipo iluminado da CUPRA, uma solução já vista em outros modelos da marca. As proporções curtas e largas, combinadas com jantes de até 19 polegadas e puxadores embutidos nas portas, reforçam o caráter desportivo e melhoram a aerodinâmica.
O resultado é um hatchback que procura diferenciar-se dos seus “primos” do Grupo Volkswagen, apostando num design mais emocional e expressivo.
Interior: foco no condutor
Ainda sem revelação completa do habitáculo, a CUPRA já antecipou algumas das soluções que marcarão o interior do Raval. O modelo adota um layout mais simples e limpo, deixando de lado plásticos texturizados e camadas complexas de materiais.
O cockpit será mais orientado para o condutor do que nos modelos equivalentes do grupo, como o Volkswagen ID. Polo. São esperados acabamentos em tons escuros, iluminação ambiente configurável e detalhes em cobre, elementos já característicos da linguagem CUPRA.
Potência e comportamento em estrada
O CUPRA Raval não se limita a ser o elétrico mais acessível da marca: também aposta na performance. A gama terá várias versões, mas o destaque vai para a variante VZ, que deverá oferecer cerca de 223 cv, suspensão de afinação desportiva, diferencial autoblocante eletrónico e pneus mais largos, montados em jantes de 19 polegadas. Esta configuração permite até desligar o controlo de estabilidade, reforçando o caráter mais radical.
Em termos de desempenho, as previsões apontam para valores próximos dos anunciados no protótipo UrbanRebel: 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
Autonomia e baterias
O CUPRA Raval será lançado com duas opções de bateria: uma unidade de 38 kWh e outra maior de 56 kWh. Com esta configuração, a autonomia máxima poderá atingir os 440 km (WLTP), posicionando o modelo entre os mais competitivos do segmento urbano elétrico.
O carregamento rápido em corrente contínua deverá chegar aos 125 kW, permitindo recuperar grande parte da carga em menos de meia hora.
Quanto vai custar o Cupra Raval?
Com chegada prevista para 2026, o CUPRA Raval será o elétrico mais acessível da marca. As estimativas apontam para um preço de entrada a rondar os 22.000 a 25.000 euros, enquanto as versões mais equipadas, como o híbrido VZ, deverão aproximar-se dos 30.000 euros.
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