BYD cria rival do Rolls-Royce com 1000 km de autonomia

A BYD já não quer competir apenas com Tesla, Volkswagen ou Mercedes-Benz. Através da Yangwang, a sua marca mais exclusiva, apresentou uma limusina elétrica de 5,6 metros com mais de 1.000 km de autonomia e um nível de luxo pensado para enfrentar diretamente Rolls-Royce.

Yangwang Altior é o novo topo de gama da BYD

O Yangwang Altior foi apresentado mundialmente em Abu Dhabi e assume o papel de novo modelo mais luxuoso do grupo BYD.

Trata-se de uma enorme berlina 100% elétrica posicionada acima do Yangwang U7, do SUV U8 e do supercarro U9.

O Altior foi desenvolvido ao longo de três anos e pretende combinar tecnologia chinesa, artesanato tradicional e soluções técnicas pouco habituais mesmo entre automóveis de luxo.

A própria BYD assume como referência o segmento ocupado por modelos como o Rolls-Royce Ghost e Mercedes-Maybach Classe S.

É maior do que um Rolls-Royce Ghost

As dimensões ajudam a perceber a ambição.

O Altior mede 5.600 mm de comprimento, 2.030 mm de largura e 1.590 mm de altura.

A distância entre eixos chega aos 3.500 mm.

É aproximadamente 55 mm mais comprido do que um Rolls-Royce Ghost convencional e está muito acima das dimensões de uma berlina executiva tradicional.

Mais de 1.000 km com uma carga

A BYD anuncia uma autonomia superior a 1.000 km segundo o ciclo chinês CLTC.

O Altior utiliza a segunda geração da Blade Battery e uma arquitetura elétrica de 1.000 V, compatível com a tecnologia FLASH Charging desenvolvida pelo grupo.

A capacidade exata da bateria ainda não foi revelada.

Também não foram divulgados os tempos de carregamento do Altior, pelo que ainda não é possível saber se conseguirá atingir valores semelhantes aos anunciados pela BYD noutros modelos equipados com a mais recente tecnologia de carregamento.

Quatro motores controlam cada roda individualmente

O Altior utiliza a plataforma e⁴ da BYD, também aplicada noutros modelos extremos da Yangwang.

Existem quatro motores elétricos, permitindo controlar cada roda de forma independente.

Esta arquitetura permite realizar manobras invulgares, incluindo rodar praticamente sobre o próprio eixo.

A tecnologia também foi desenvolvida para manter maior controlo do veículo caso um dos pneus sofra uma falha.

A Yangwang refere ainda capacidade de flutuação em situações de emergência, uma funcionalidade já demonstrada no SUV U8.

Potência continua em segredo

Apesar dos quatro motores, a BYD ainda não revelou quantos cavalos terá o Altior.

Também permanecem desconhecidos o binário máximo e o tempo necessário para acelerar dos 0 aos 100 km/h.

É uma omissão particularmente curiosa numa marca que já demonstrou capacidade para produzir alguns dos elétricos mais potentes do mundo.

O Yangwang U9 Xtreme, por exemplo, mostrou recentemente até onde a fabricante consegue levar a tecnologia elétrica de alto desempenho.

No Altior, contudo, a prioridade parece estar mais no conforto e refinamento do que nas prestações puras.

Suspensão consegue antecipar irregularidades

O enorme elétrico utiliza a mais recente versão do sistema ativo de controlo da carroçaria DiSus.

A tecnologia consegue analisar a estrada à frente e preparar a suspensão para as irregularidades que se aproximam.

O objetivo é reduzir movimentos da carroçaria e minimizar o impacto de lombas ou buracos sentido pelos ocupantes.

Portas traseiras abrem ao contrário

Tal como num Rolls-Royce, o Altior utiliza portas traseiras com abertura invertida.

As portas dianteiras conseguem abrir até aproximadamente 80 graus, enquanto as traseiras chegam aos 90 graus.

Esta configuração cria uma abertura particularmente ampla para facilitar a entrada dos passageiros traseiros.

Existem ainda guarda-chuvas integrados nas próprias portas, outra solução tradicionalmente associada à Rolls-Royce.

Até o emblema utiliza ouro de 24 quilates

A grelha dianteira é composta por 137 elementos trabalhados individualmente para criar um efeito semelhante ao de pedras preciosas.

No centro encontra-se o símbolo da Yangwang, inspirado na antiga escrita chinesa.

O próprio emblema utiliza ouro de 24 quilates.

O design do Altior foi inspirado no “ding”, um antigo recipiente cerimonial de bronze com forte significado na cultura chinesa.

A BYD pretende, assim, criar uma identidade própria para o luxo chinês em vez de depender exclusivamente das referências tradicionais europeias.

Passageiros traseiros têm 1,2 metros para as pernas

É no interior que o Altior assume mais claramente o papel de limusina.

Na versão apresentada existem apenas quatro lugares, com dois enormes bancos individuais na traseira.

A Yangwang anuncia 1.209 mm de espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Existe ainda um modo de relaxamento que reclina automaticamente o banco, eleva o apoio para as pernas, fecha as cortinas e reduz a intensidade da iluminação ambiente.

Os bancos incluem também funções de massagem.

Ecrã de 21,4 polegadas desce do teto

Os passageiros traseiros têm acesso a um ecrã elétrico de 21,4 polegadas instalado no tejadilho.

O sistema pode ser utilizado para entretenimento, mas também suporta partilha de ecrã para videoconferências.

Existe ainda um frigorífico traseiro de 5,5 litros capaz de arrefecer ou aquecer o conteúdo.

O Altior inclui também um segundo compartimento refrigerado na zona dianteira.

Sistema de som tem 39 altifalantes

O sistema de áudio foi desenvolvido pela Dynaudio e utiliza 39 altifalantes.

Alguns tweeters rodam e elevam-se automaticamente quando o automóvel é ligado, transformando o próprio sistema de som num elemento visual do habitáculo.

Os materiais incluem pele semi-anilina, madeira verdadeira, metal e tapetes em caxemira.

Na edição especial Shanhe Dingyun existem ainda detalhes em jade Hetian trabalhados manualmente e bordados tradicionais de Suzhou.

Yangwang quer chegar à Europa

Para já, a BYD não confirmou o preço do Altior nem a sua disponibilidade no Reino Unido ou na União Europeia.

A fabricante já confirmou, contudo, planos para expandir a Yangwang para mercados europeus.

Isso significa que a marca poderá, no futuro, colocar os seus modelos de luxo diretamente frente a frente com Rolls-Royce, Bentley, Maybach e outros fabricantes premium europeus.

Ainda não está confirmado se o Altior fará parte dessa ofensiva.

Versão especial será produzida em números limitados

O Altior será disponibilizado em versões Executive e Bespoke.

A primeira configuração especial chama-se Shanhe Dingyun e combina acabamentos específicos, detalhes dourados, materiais artesanais e referências à cultura tradicional chinesa.

A BYD confirmou que será produzida em número limitado, embora não tenha indicado oficialmente quantas unidades serão fabricadas no anúncio global.

As entregas na China deverão começar em 2027.

Fonte: AutoExpress

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