Android quer dominar carros do futuro
A Google está a preparar uma transformação profunda no setor automóvel. O objetivo é claro: tornar o Android no verdadeiro cérebro dos veículos modernos.
Android Automotive evolui para controlo total
A Google está a desenvolver uma nova geração do seu sistema operativo automóvel, o Android Automotive OS, com ambições que vão muito além do entretenimento a bordo. Até agora, este software era utilizado principalmente para gerir ecrãs centrais e aplicações multimédia. Contudo, a nova versão pretende assumir um papel central no funcionamento dos veículos.
Denominada Android Automotive OS for Software Defined Vehicles (AAOS SDV), esta nova plataforma de código aberto foi concebida para acelerar a integração tecnológica nos automóveis e reduzir custos de desenvolvimento para os fabricantes.
O conceito de “Software Defined Vehicles” refere-se a veículos onde grande parte das funcionalidades é controlada por software, permitindo atualizações constantes e melhorias ao longo do tempo, sem necessidade de alterações físicas.
Do infotainment ao controlo do veículo
Atualmente, os automóveis utilizam múltiplos sistemas independentes para controlar diferentes componentes, como climatização, bancos ou iluminação. Estes sistemas comunicam com o software principal, mas funcionam de forma isolada.
Com a nova abordagem, o Android Automotive passará a controlar diretamente várias funções não críticas à condução, incluindo:
- Ajuste dos bancos
- Sistema de climatização
- Iluminação interior
- Gestão de ecrãs do veículo
Esta mudança permitirá reduzir a dependência de softwares de terceiros e centralizar o controlo num único sistema operativo.
Atualizações mais rápidas e inteligentes
Um dos principais benefícios desta arquitetura será a melhoria nas atualizações de software “over-the-air” (OTA). Este termo refere-se à capacidade de atualizar sistemas remotamente, sem necessidade de deslocação a oficinas.
Segundo a Google, os fabricantes poderão atualizar componentes específicos do veículo de forma mais rápida e eficiente, em vez de limitar as atualizações ao sistema de infotainment.
Entre as novas funcionalidades previstas destacam-se:
- Assistentes de voz mais avançados
- Alertas de manutenção preditiva
- Perfis personalizados de condutor
- Controlo remoto da climatização
Virtualização acelera desenvolvimento global
Outro elemento essencial desta nova plataforma é a tecnologia de virtualização. Esta permite que os programadores desenvolvam e testem software sem depender do hardware final.
Na prática, equipas de engenharia podem trabalhar simultaneamente em diferentes partes do mundo, reduzindo o tempo de desenvolvimento de novos modelos.
Um novo padrão para a indústria
A Google pretende ainda criar um sistema de comandos padronizados, conhecido como catálogo de sinais. Este modelo visa substituir a multiplicidade de linguagens e sistemas utilizados atualmente pelos fabricantes.
Ao uniformizar os processos, a empresa acredita que será possível eliminar redundâncias e reduzir significativamente os custos de engenharia. No entanto, esta mudança exigirá que fornecedores adaptem os seus sistemas a um ecossistema centrado no software da Google.
Concorrência e primeiros passos no mercado
A estratégia da Google segue uma tendência já explorada pela Apple com o CarPlay Ultra, que também pretende integrar profundamente o software no funcionamento dos veículos. No entanto, vários fabricantes têm demonstrado reservas em ceder controlo a empresas tecnológicas.
Até ao momento, apenas a Aston Martin confirmou a adoção do sistema da Apple, enquanto a Porsche indicou planos semelhantes.
Por outro lado, a Renault já avançou com a integração do AAOS SDV na nova carrinha elétrica Trafic E-Tech, tornando-se uma das primeiras marcas a adotar esta nova abordagem.
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