Audi apresenta o novo supercarro Nuvolari

A Audi revelou o Nuvolari, o primeiro supercarro híbrido de alta performance da marca. Limitado a 499 unidades, promete ser o modelo de produção mais rápido e potente da história dos quatro anéis.

Audi Nuvolari é o supercarro mais extremo da marca

A Audi apresentou o novo Nuvolari, um supercarro híbrido de alta performance que marca uma nova fase tecnológica para a marca alemã. O modelo foi revelado em formato de protótipo próximo da produção e será limitado a 499 unidades, com as primeiras entregas previstas para o primeiro semestre de 2027.

Com 736 kW, o equivalente a 1001 cv, e velocidade máxima superior a 350 km/h, o Nuvolari será o automóvel de produção mais potente e mais rápido alguma vez criado pela Audi.

O modelo surge num momento estratégico para a marca, que se prepara para entrar na Fórmula 1 com equipa de fábrica e quer reforçar a ligação entre competição, tecnologia e produção em série.

Gernot Döllner, CEO da Audi, afirmou que “o Audi Nuvolari é uma declaração para o futuro da Audi, para uma nova forma de performance e para o ‘Vorsprung durch Technik’ na era da eletrificação”. O responsável acrescentou ainda: “Com o Audi Nuvolari, estamos a acelerar o progresso tecnológico.”

Híbrido de alta performance com quatro unidades motrizes

O Audi Nuvolari utiliza um sistema híbrido de alta performance composto por um motor V8 biturbo de 4,0 litros e três motores elétricos de fluxo axial.

O motor de combustão desenvolve 588 kW, ou 800 hp, e atinge até 10.000 rpm, um regime normalmente associado ao universo da competição. Este V8 entrega ainda 730 Nm de binário máximo.

A ele juntam-se três motores elétricos, cada um com 110 kW. Dois estão instalados no eixo dianteiro e são arrefecidos a óleo, fornecendo até 2150 Nm de binário. O terceiro motor elétrico está colocado entre o V8 central-traseiro e a transmissão.

Os motores de fluxo axial são mais compactos do que muitos motores elétricos convencionais e permitem elevada densidade de potência. Neste caso, a Audi usa esta solução para reforçar a tração, a resposta em curva e a distribuição variável de binário.

A bateria de iões de lítio tem 7,3 kWh de capacidade bruta. Apesar de não ser uma bateria pensada para grandes autonomias elétricas, permite ao Nuvolari circular em modo E-Hybrid em percursos urbanos e de curta distância.

0 aos 100 km/h em 2,6 segundos

Os números de desempenho colocam o Audi Nuvolari num patamar de supercarro. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 2,6 segundos, enquanto os 0 aos 200 km/h surgem em 6,8 segundos. Estes valores são alcançados em condições específicas, com a bateria acima dos 28 °C e estado de carga superior a 80%.

A velocidade máxima ultrapassa os 350 km/h, reforçando a ambição da Audi em colocar este modelo no topo absoluto da sua história.

Rouven Mohr, diretor técnico da Audi, afirmou que “a Fórmula 1 é um impulso essencial para levar inovações para a estrada de forma rápida e precisa”. O responsável acrescentou que o Nuvolari “é o primeiro supercarro da Audi com um sistema híbrido de alta performance” e que estabelece novos padrões em aerodinâmica e dinâmica de condução.

Principais números do Audi Nuvolari

Quattro predictive ride antecipa perdas de aderência

Uma das grandes novidades técnicas é o sistema quattro predictive ride. A tecnologia representa uma evolução do sistema quattro, historicamente associado à tração integral da Audi.

Este sistema analisa continuamente dados como ângulo de direção, aceleração, guinada e nível de aderência. A guinada corresponde à rotação do veículo em torno do seu eixo vertical, sendo um parâmetro importante para perceber o comportamento do carro em curva.

Se o sistema antecipa uma possível perda de aderência, atua de forma integrada. Os motores distribuem binário entre os eixos e entre as rodas, os travões estabilizam o veículo e a aerodinâmica ajusta a carga descendente consoante a situação.

O objetivo é garantir tração e controlo mesmo em condições exigentes, como piso molhado, neve, baixa aderência ou condução próxima do limite.

O condutor pode escolher entre quatro modos principais: E-Hybrid, Balanced, Dynamic e Dynamic+. Há ainda um modo Track, que permite ajustar o controlo de tração ao estilo de condução e ao nível de aderência disponível.

Audi Space Frame com carroçaria em carbono

O Nuvolari estreia uma nova combinação entre a tecnologia Audi Space Frame e uma carroçaria em carbono. Segundo a marca, esta é a primeira vez que esta solução chega a um modelo de produção da Audi.

O Audi Space Frame é uma estrutura leve e rígida, pensada para reduzir peso e aumentar precisão dinâmica. No Nuvolari, quase todos os componentes exteriores são fabricados em CFRP, sigla para carbon fiber reinforced polymer, ou polímero reforçado com fibra de carbono.

A produção dos componentes em carbono recorre a tecnologia inspirada na Fórmula 1, incluindo processos de prepreg autoclave. Este método usa fibras pré-impregnadas com resina, depois moldadas e curadas sob pressão e temperatura elevadas, garantindo elevada resistência com baixo peso.

As jantes forjadas com porca central também fazem a sua estreia no portefólio de produção da Audi, reforçando a ligação ao universo da competição.

Travões com tecnologia inspirada na Fórmula 1

O sistema de travagem foi desenvolvido para suportar utilização extrema em pista. O Nuvolari usa travões brake-by-wire, uma tecnologia em que o pedal está funcionalmente separado da força real aplicada nas rodas.

Isto permite gerir de forma variável a combinação entre travagem regenerativa e travagem hidráulica, mantendo uma sensação de pedal consistente.

O novo sistema Audi Ceramic Pro inclui pinças fixas de dez pistões no eixo dianteiro, com discos de 420 x 40 mm, e pinças de quatro pistões atrás, com discos de 410 x 32 mm.

Os discos usam uma estrutura de carbono de fibra longa derivada da Fórmula 1. A Audi afirma que o sistema interno de arrefecimento melhora a dissipação de calor em até 21% face a sistemas carbocerâmicos convencionais.

Interior focado no condutor

O interior do Audi Nuvolari foi desenvolvido com foco absoluto na condução. A arquitetura é reduzida, com comandos essenciais colocados no campo de visão e alcance do condutor.

A interface combina ecrãs digitais e comandos físicos, mantendo uma lógica de utilização simples e direta. As cores usadas na interface fazem referência ao Auto Union Type C, modelo histórico ligado à era dos recordes de velocidade dos anos 1930.

O habitáculo está dividido em duas zonas cromáticas. A zona dianteira usa tons escuros para reforçar a concentração do condutor, enquanto a zona traseira introduz a tonalidade Shadow Dune.

Os bancos leves têm estrutura em fibra de carbono na base e no encosto, reduzindo peso e aumentando rigidez. A ergonomia foi pensada para oferecer suporte lateral, posição natural e maior ligação entre condutor, carro e estrada.

Nome homenageia Tazio Nuvolari

O nome Nuvolari presta homenagem a Tazio Nuvolari, uma das figuras mais marcantes da história do desporto automóvel.

O piloto italiano ficou conhecido pela coragem, engenho, dedicação e vontade de vencer. A Audi usa essa referência para associar o novo supercarro a uma ideia de performance sem compromissos e foco absoluto.

Marco Schubert, responsável de vendas e marketing da Audi, afirmou que “o Audi Nuvolari representa exclusividade, performance e o máximo desejo”. Segundo o responsável, com este modelo a Audi faz “uma entrada deliberada no segmento de alta performance”.

Fonte: Audi

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