Portugal em alerta: autocarros chineses sob investigação
Uma descoberta de falhas de cibersegurança em autocarros elétricos Yutong, na Noruega e na Dinamarca, levantou preocupações em Portugal, onde várias operadoras de transporte público utilizam veículos do mesmo fabricante chinês.
A presença de um cartão SIM com capacidade de controlo remoto é o centro da polémica que agora atinge o setor europeu dos transportes.
O alerta que começou na Escandinávia
O caso teve início no final de outubro de 2025, quando as empresas Ruter (Noruega) e Movia (Dinamarca) detetaram uma vulnerabilidade nos sistemas dos seus autocarros elétricos Yutong.
Durante uma inspeção de rotina, as operadoras descobriram que os veículos estavam equipados com um cartão SIM integrado, que permitia à Yutong aceder remotamente aos sistemas dos autocarros.
De acordo com o fabricante, esta tecnologia tem como finalidade permitir atualizações de software e diagnósticos à distância, otimizando a manutenção. No entanto, as autoridades nórdicas afirmam que o mesmo sistema poderia também ser usado para desativar ou imobilizar os veículos remotamente, o que levanta sérias preocupações de cibersegurança e soberania tecnológica.
Efeitos em Portugal: operadoras avaliam a situação
O caso rapidamente gerou eco em Portugal, onde várias empresas de transporte público operam autocarros elétricos da Yutong, marca que se tornou uma das principais fornecedoras de frotas elétricas no país.
Entre as operadoras afetadas estão a Carris Metropolitana, a Guimabus e a FlixBus, todas atualmente a avaliar potenciais riscos relacionados com o sistema identificado nos países escandinavos.
A Carris Metropolitana, que opera veículos Yutong desde 2023, não prestou declarações oficiais até ao momento.
Já a Guimabus, responsável pelo serviço urbano de transporte em Guimarães, confirmou ao Expresso que possui 50 autocarros elétricos Yutong em circulação e que já iniciou uma avaliação técnica interna.
“Desconhecemos qual o sistema que alegadamente foi identificado na Noruega”, declarou uma fonte da empresa, acrescentando que “até agora, não há nenhuma anomalia a reportar”.
Por sua vez, a FlixBus, que utiliza veículos Yutong através de parceiros, confirmou ter dois autocarros da marca a operar em território nacional, um deles 100% elétrico.
Em declarações ao Expresso, a FlixBus afirmou estar em conversações com os seus parceiros globais e com a Yutong, mas reconheceu não ter realizado testes nem planos imediatos para o fazer, garantindo, contudo, que “os fabricantes de autocarros cumprem todas as obrigações legais”.
Mais autocarros chineses a caminho de Portugal
Apesar das suspeitas, a Yutong continua a reforçar a sua presença no mercado português. De acordo com dados do portal Base citados pelo Expresso, várias transportadoras nacionais adjudicaram novos contratos ao fabricante chinês, com entregas previstas para os próximos anos.
A Guimabus lidera a lista, com um contrato de 19,8 milhões de euros, que inclui o fornecimento de autocarros elétricos e respetivos carregadores para o serviço urbano de Guimarães.
Outras empresas, como a Rodoamarante, a Transportes Coletivos do Barreiro (TCB) e a Auto Viação Feirense, também têm acordos ativos com a Yutong.
A Rodoamarante encomendou 11 autocarros elétricos, cuja entrega está prevista para 2026, e garantiu que fará testes de cibersegurança antes da entrada em operação.
Já os contratos da TCB e da Auto Viação Feirense são de menor dimensão, com valores entre 1,4 e 6,5 milhões de euros.
Cibersegurança em transportes públicos: uma nova preocupação
O incidente traz à tona um tema cada vez mais crítico na mobilidade moderna: a segurança cibernética em veículos conectados.
A digitalização crescente das frotas, com sistemas de gestão remota, diagnóstico online e atualizações OTA (Over-The-Air), aumentou a eficiência operacional, mas também exposições a vulnerabilidades externas.
Especialistas alertam que qualquer acesso remoto a sistemas de veículos representa um risco potencial se não estiver devidamente protegido. A presença de cartões SIM com capacidade de comunicação bidirecional pode permitir tanto monitorização legítima como intervenções não autorizadas, incluindo o controlo à distância de componentes críticos.
Até ao momento, não há registo de incidentes em Portugal, mas a investigação iniciada na Noruega e Dinamarca poderá servir de base para uma auditoria europeia mais ampla, envolvendo fabricantes e autoridades de transporte.
A expansão da Yutong na Europa
A Yutong, com sede em Zhengzhou, na China, é atualmente o maior fabricante mundial de autocarros elétricos e híbridos. A marca fornece veículos a mais de 100 países, incluindo múltiplos operadores públicos na Europa, onde tem vindo a consolidar a sua presença com preços competitivos e elevada autonomia elétrica.
Nos últimos anos, a Yutong tornou-se fornecedora de referência em contratos públicos para frotas urbanas, substituindo gradualmente modelos a diesel por autocarros elétricos de emissão zero.
Contudo, o caso recente reacende debates sobre dependência tecnológica e segurança de dados, especialmente num contexto em que vários países europeus reforçam o controlo sobre infraestruturas críticas.
Em 2024, a Comissão Europeia já havia lançado investigações sobre práticas de fabricantes chineses de veículos elétricos, focadas em subsídios estatais e políticas de exportação, o que poderá agravar as tensões comerciais com a China.
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