Bentley Continental GT S está mais rápido do que nunca

A Bentley acaba de reforçar a sua gama Continental com duas novas versões que colocam o foco no desempenho e na experiência de condução. Os novos Continental GT S e GTC S chegam com mais potência, tecnologia híbrida e uma presença visual mais desportiva.

Nova geração S reforça a vertente desportiva

A Bentley apresentou oficialmente os novos Continental GT S e Continental GTC S, modelos que passam a integrar a quarta geração do grand tourer britânico. Estas versões inspiram-se diretamente no Supersports de edição limitada e posicionam-se como as variantes mais orientadas para a condução dentro da gama, abaixo apenas do GT Speed.

Segundo a marca, os novos modelos S foram desenvolvidos com base numa filosofia centrada no condutor, combinando desempenho elevado com soluções técnicas avançadas já utilizadas nas versões mais exclusivas.

Sistema híbrido de alto desempenho substitui o W12

No centro desta evolução está o novo sistema High Performance Hybrid, que combina um motor V8 de 4,0 litros com um sistema elétrico. O resultado são 680 cv de potência e 930 Nm de binário, valores que representam um aumento de 130 cv e 160 Nm face à anterior geração S.

Este conjunto híbrido supera mesmo o anterior motor W12 utilizado no Continental GT Speed da geração anterior, tanto em potência como em desempenho. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 3,5 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge os 306 km/h.

Apesar do foco no desempenho, o sistema permite também circular em modo totalmente elétrico até 80 quilómetros, reforçando a eficiência do conjunto. O termo “High Performance Hybrid” refere-se a uma arquitetura híbrida que privilegia a performance, mantendo a possibilidade de condução elétrica em curtas distâncias.

Chassis avançado herdado das versões de topo

Os novos Continental GT S e GTC S passam a integrar o Bentley Performance Active Chassis, anteriormente reservado às versões GT Speed e Mulliner. Este sistema inclui tração integral ativa, amortecedores de dupla válvula, vectorização de binário, barras estabilizadoras ativas a 48V e, pela primeira vez num Continental GT S, um diferencial eletrónico autoblocante e direção integral.

A gestão eletrónica da estabilidade permite diferentes níveis de intervenção, desde um comportamento mais conservador até uma configuração mais permissiva em modo Dynamic, oferecendo maior envolvimento ao condutor sem comprometer a segurança.

Design exterior assume caráter mais agressivo

Visualmente, os novos S distinguem-se pelo Blackline Specification, que introduz elementos em preto brilhante na grelha, spoilers e emblemas Bentley. As capas dos espelhos, extensões laterais e difusor traseiro surgem igualmente em preto Beluga, reforçando a identidade desportiva.

Os faróis LED Matrix com assinatura Precision Design, partilhados com o GT Speed, e as jantes de 22 polegadas com desenho de dez raios completam o conjunto. Na traseira, os farolins escurecidos e as saídas de escape específicas sublinham o posicionamento mais dinâmico destas versões.

Interior exclusivo com foco no condutor

O habitáculo dos Continental GT S e GTC S apresenta uma identidade própria, marcada por um esquema de cores exclusivo e bancos com desenho canelado. A Bentley utiliza o tecido técnico Dinamica em vários pontos de contacto, como volante, bancos, consola e painéis das portas.

O acabamento de série recorre a verniz Piano Black, em sintonia com o exterior, estando disponíveis opções como fibra de carbono ou revestimentos integrais em couro. Este ambiente foi concebido para reforçar a ligação entre o condutor e o automóvel, sem abdicar do luxo característico da marca.

Fonte: Bentley

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