Bugatti esgotada até 2029
A Bugatti confirmou que o Tourbillon, o seu mais recente Supercarro Híbrido, está completamente vendido. A procura foi tão elevada que a produção prevista já tem destino assegurado, criando uma lista de espera que se prolonga até 2029. Isto significa que qualquer cliente que queira encomendar um modelo novo terá de esperar pelo menos quatro anos, até que a marca conclua a produção das unidades atuais.
O novo Bugatti Tourbillon
O Bugatti Tourbillon é o mais recente capítulo na história da marca francesa e chega com números quase irreais. O coração do modelo é um V16 atmosférico de 8,3 litros, desenvolvido em parceria com a Cosworth, capaz de gerar 1.000 cv às 9.000 rpm. A este junta-se um trio de motores elétricos - dois no eixo dianteiro e um no traseiro que acrescentam mais 800 cv, elevando a potência total para impressionantes 1.800 cv.
Alimentado por um sistema de 800 V e uma bateria de 25,4 kWh, o Tourbillon pode percorrer até 60 km em modo totalmente elétrico, mas é com o conjunto híbrido em plena força que mostra o seu verdadeiro caráter. A aceleração é brutal: 0 a 100 km/h em apenas 2 segundos, 0 a 200 km/h em menos de 5 segundos e 0 a 300 km/h em menos de 10 segundos. A velocidade máxima atinge uns extraordinários 445 km/h, possível graças a pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 desenvolvidos especialmente para o modelo.
No interior, o luxo junta-se à ousadia. O habitáculo, descrito como uma verdadeira “concha de couro”, destaca-se pelo painel de instrumentos analógico inspirado em relojoaria de alta gama, com ponteiros e engrenagens que lembram um Richard Mille em versão automóvel. Um detalhe que reforça o caráter exclusivo de um carro já destinado a colecionadores e multimilionários.
O preço inicial ronda os 4 milhões de dólares, mas mesmo com valores tão exclusivos, não há unidades disponíveis.
O que vem a seguir para a Bugatti?
Segundo o diretor de design da Bugatti, Frank Heyl, a procura excecional traz à marca uma rara estabilidade:
“Se tens esta solidez financeira como fabricante, consegues planear de forma muito sólida”, afirmou em entrevista ao CarBuzz.
Com a agenda preenchida até ao final da década, a Bugatti ganha tempo para pensar no que sucederá ao Tourbillon. A incerteza do setor automóvel entre novas tecnologias, regulamentações ambientais e oscilações de mercado parece não abalar a marca. Para já, a certeza é uma: quem quiser um Bugatti novo só poderá sonhar com 2029.
