BYD mira fábricas europeias para fugir a tarifas

A BYD quer acelerar a produção na Europa e está a olhar para fábricas já existentes. Além das unidades próprias na Hungria e na Turquia, a marca chinesa admite aproveitar instalações subutilizadas de fabricantes europeus.

BYD quer produzir mais carros na Europa

A BYD está a reforçar a sua estratégia industrial na Europa. A marca chinesa já tem planos para produzir automóveis em fábricas próprias na Hungria e na Turquia, mas poderá ir mais longe.

Segundo Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, a empresa está em contactos com fabricantes europeus para avaliar a utilização de unidades fabris com capacidade disponível. A dirigente afirmou: “Estamos a falar não só com a Stellantis, como também com outras empresas.”

A estratégia aponta para uma maior presença local da BYD no continente europeu, num momento em que os fabricantes chineses procuram reduzir a dependência das exportações diretas a partir da China.

Fábricas subutilizadas entram no radar

A BYD está interessada em aproveitar fábricas europeias que não estejam a ser usadas em pleno. Stella Li afirmou que a marca olha “para qualquer fábrica disponível na Europa”, dando prioridade a instalações com capacidade produtiva já existente.

A intenção passa, preferencialmente, por assumir a operação dessas unidades, em vez de entrar em modelos de parceria mais complexos. Esta abordagem permitiria à BYD ganhar rapidez na produção local, reduzir custos logísticos e adaptar melhor os seus modelos às exigências do mercado europeu.

Joint ventures não são a prioridade

A Stellantis já tem vindo a partilhar capacidade produtiva com a chinesa Leapmotor em Espanha, num modelo de cooperação industrial. No entanto, a BYD parece preferir outro caminho.

Stella Li explicou que “é muito difícil fazer parcerias e pedir permissões a outra pessoa”, indicando que a marca chinesa poderá favorecer soluções onde tenha maior controlo operacional.

Uma joint venture é uma parceria empresarial em que duas ou mais empresas criam uma estrutura conjunta para desenvolver uma atividade comum. Embora este modelo possa reduzir riscos, também implica decisões partilhadas, acordos estratégicos e maior dependência entre parceiros.

Tarifas tornam produção local mais importante

A produção na Europa tornou-se ainda mais relevante depois da aplicação de tarifas sobre carros elétricos importados da China. Estas taxas foram impostas em 2024 e aumentaram a pressão sobre os fabricantes chineses que vendem veículos elétricos no mercado europeu.

Uma tarifa é um imposto aplicado a produtos importados. No setor automóvel, pode afetar diretamente os preços finais, as margens das marcas e a competitividade face aos fabricantes locais.

Ao produzir dentro da Europa, a BYD poderá reduzir o impacto dessas tarifas e aproximar a sua operação dos consumidores europeus. Esta estratégia também pode ajudar a marca a responder mais rapidamente à procura e a reforçar a sua imagem como fabricante com presença industrial no continente.

Uma solução também para fabricantes europeus

Para os fabricantes europeus, esta possibilidade pode representar uma forma de rentabilizar fábricas com menor utilização. Num contexto de custos de produção elevados, concorrência chinesa crescente e transição para veículos elétricos, a partilha ou cedência de capacidade industrial pode ganhar força.

Ao mesmo tempo, este tipo de acordo levanta questões estratégicas. Por um lado, permite manter atividade em fábricas europeias. Por outro, reforça a presença de marcas chinesas num mercado onde os construtores tradicionais enfrentam cada vez mais pressão.

BYD acelera expansão europeia

A BYD tem vindo a afirmar-se como uma das marcas chinesas mais fortes no mercado global de veículos elétricos e híbridos plug-in. A aposta em produção local na Europa pode ser decisiva para consolidar esse crescimento.

As fábricas próprias na Hungria e na Turquia continuam a fazer parte da estratégia, mas a utilização de unidades já existentes poderia acelerar a expansão da marca e reduzir o tempo necessário para aumentar volumes de produção.

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