BYD promete 1.000 km com nova Blade Battery
A BYD acaba de anunciar um salto tecnológico que pode redefinir o mercado dos elétricos. A nova geração da Blade Battery promete ultrapassar os 1.000 quilómetros de autonomia e reduzir drasticamente o tempo de carregamento.
Mais de 1.000 km de autonomia elétrica
A BYD confirmou que a versão de 2026 do Yangwang U7 será o primeiro modelo a estrear a nova geração da Blade Battery.
Segundo a marca, o modelo alcança 1.006 quilómetros de autonomia em modo 100% elétrico, medidos segundo o ciclo chinês CLTC.
O ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) é o padrão chinês para medição de autonomia. Tal como o WLTP europeu, trata-se de um teste laboratorial, mas tende a apresentar valores superiores aos registados em utilização real.
Carregamento quase total em menos de 12 minutos
A nova bateria introduz também um avanço significativo no carregamento.
De acordo com a informação divulgada, é possível carregar dos 20% aos 97% em menos de 12 minutos.
A escolha do limite de 97% não é aleatória. O presidente da BYD, Wang Chuanfu, explicou que os últimos 3% da capacidade ficam reservados para a travagem regenerativa — sistema que recupera energia durante desacelerações e travagens — contribuindo para reduzir o consumo energético global.
Evolução estrutural da Blade Battery
A Blade Battery foi apresentada originalmente em 2020 como uma solução LFP (lítio-ferro-fosfato) desenvolvida internamente pela BYD.
As baterias LFP destacam-se por maior robustez, menor custo e elevada segurança térmica, embora tradicionalmente ofereçam densidade energética inferior às baterias NMC (níquel-manganês-cobalto).
Na primeira geração, as células eram instaladas transversalmente no pack, ocupando toda a largura do veículo e utilizando as arquiteturas cell-to-pack (CtP) ou cell-to-body (CtB).
O conceito CtP elimina módulos intermédios, integrando diretamente as células na estrutura do pack, enquanto o CtB integra a bateria diretamente na estrutura do veículo, aumentando rigidez e eficiência.
Na segunda geração agora apresentada, as células passam a ser montadas longitudinalmente, agrupadas visualmente em seis secções, mas mantendo a filosofia CtP/CtB para maximizar a densidade energética.
Mais densidade, mais durabilidade e garantia vitalícia
Segundo a BYD, a nova Blade Battery oferece um aumento de 5% na densidade energética ao nível da célula, maior durabilidade e passa a contar com garantia vitalícia.
A segurança continua a ser um dos pilares da tecnologia. Após mais de 500 ciclos de carregamento rápido, uma célula foi submetida ao chamado teste de perfuração com prego - um dos ensaios mais exigentes para baterias - durante o carregamento, sem libertar fumo ou chamas.
Este teste simula um cenário extremo de curto-circuito interno e é frequentemente utilizado para avaliar o risco de “thermal runaway”, fenómeno que pode provocar incêndios em baterias.
Modelos premium serão os primeiros a receber a tecnologia
A nova geração da Blade Battery irá equipar modelos premium como o Denza Z9 GT e o próprio Yangwang U7.
Com autonomias superiores a 1.000 km e carregamentos ultrarrápidos, a BYD reforça a sua posição na corrida tecnológica dos veículos elétricos, apostando numa combinação de alcance, segurança e eficiência.
Num momento em que a autonomia continua a ser um dos principais fatores de decisão para compradores de elétricos, a promessa de ultrapassar a barreira dos 1.000 km pode representar um marco importante na evolução do setor.
Fonte: Reuters
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