BYD vai produzir na Turquia para escapar às tarifas da UE
A fabricante chinesa BYD confirmou que o Seal U DM-i será o primeiro modelo da marca a ser produzido na nova fábrica localizada na Turquia, cuja inauguração está prevista para o final de 2026.
O anúncio marca um passo decisivo na ofensiva europeia da marca, que pretende consolidar a sua posição num mercado cada vez mais competitivo e com novas restrições comerciais à importação de veículos elétricos chineses.
Seal U DM-i: o modelo escolhido para abrir a fábrica turca

O BYD Seal U DM-i, um SUV híbrido plug-in, foi o modelo selecionado para inaugurar a linha de produção da nova fábrica da BYD na Turquia. A decisão não é casual: o modelo tem sido um sucesso comercial para a marca na Europa, onde a sua versão híbrida ultrapassou rapidamente as vendas da versão 100 % elétrica.






De acordo com o comunicado, a versão híbrida DM-i representa atualmente 90 % das vendas do Seal U, uma inversão completa face ao cenário de há apenas um ano, quando a variante elétrica correspondia a 85 % do total. Esta tendência explica-se pela crescente aposta da BYD na tecnologia híbrida plug-in, uma solução que oferece maior flexibilidade ao condutor e menor dependência das redes de carregamento elétrico.
A nova fábrica turca também deverá produzir a variante 100 % elétrica do Seal U, de modo a servir diferentes segmentos de mercado e equilibrar a produção entre versões híbridas e elétricas.
Turquia: a nova base de produção da BYD na Europa
A BYD continua a expandir a sua presença no continente europeu com um plano que prevê várias unidades de produção. A fábrica da Turquia representa um investimento superior a mil milhões de euros e contará com capacidade para produzir 150 000 unidades por ano, além de incluir um centro de desenvolvimento e pesquisa.
A estratégia híbrida da BYD
A aposta da BYD nas versões híbridas plug-in (DM-i) é um dos pilares da sua estratégia europeia. Estes veículos combinam um motor elétrico e um motor a combustão, podendo circular em modo 100 % elétrico em trajetos urbanos e alternar automaticamente para o modo híbrido em viagens mais longas.
No caso do Seal U DM-i, o modelo utiliza um motor a gasolina de 1,5 litros associado a um sistema elétrico de tração dianteira, com potência combinada de 218 cv e 300 Nm de binário máximo. Dependendo da versão, o SUV oferece autonomia elétrica até 125 quilómetros (WLTP) e autonomia total superior a 1 100 quilómetros, números que colocam o veículo entre os híbridos plug-in mais eficientes do segmento.
O carregamento pode ser feito em corrente alternada (AC) até 11 kW ou em corrente contínua (DC) até 18 kW, necessitando de cerca de 55 minutos para carregar a bateria de 30 % a 80 %.
A BYD em expansão: da Hungria à Turquia
A nova unidade turca integra-se num plano de industrialização mais amplo que já inclui uma fábrica na Hungria, onde a marca chinesa se prepara para iniciar a produção do BYD Dolphin Surf ainda este ano.
Enquanto a unidade húngara se concentrará na produção de elétricos puros, a fábrica turca combinará produção de híbridos plug-in e elétricos, começando pelo Seal U DM-i e, posteriormente, com o Atto 3 DM-i, outro SUV da marca que até agora só é vendido em versão elétrica na Europa.
Preços do BYD Seal U em Portugal
O BYD Seal U DM-i já está disponível no mercado português, agora com uma nova versão Comfort, que aumenta a autonomia elétrica para 125 quilómetros (WLTP). Esta variante posiciona-se entre as versões Boost e Design, com preços a partir de 44 490 euros.
Com esta atualização, a gama nacional do modelo fica composta por:
- DM-i Boost: 41 990 €
- DM-i Comfort: 44 490 €
- DM-i Design: 48 990 €
- Elétrico Comfort: 43 795 €
- Elétrico Design: 47 295 €
A versão Comfort é a que oferece maior autonomia elétrica, superando os 80 km da Boost e os 70 km da Design, graças à bateria de 26,6 kWh, em comparação com os 18,3 kWh das restantes versões.
Ler também: BYD Atto 2 híbrido plug-in chega à Europa no início de 2026
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