Dacia Sandero lidera Europa, mas Tesla dispara
O Dacia Sandero voltou a ser o carro mais vendido na Europa em maio. No entanto, o maior destaque do mês veio de outro modelo, que registou uma subida expressiva no Top 10.
Dacia Sandero foi o carro mais vendido na Europa em maio
O Dacia Sandero foi o modelo mais vendido na Europa em maio de 2026, com 19.685 unidades matriculadas. O resultado permitiu ao utilitário da Dacia manter-se no topo da tabela europeia, apesar de o crescimento face ao mesmo mês do ano anterior ter sido praticamente estável, com uma subida de apenas 0,8%.
O mercado automóvel europeu registou, no mesmo período, um crescimento homólogo de 3,6%, atingindo cerca de 1,1 milhões de unidades. O termo homólogo refere-se à comparação com o mesmo período do ano anterior, neste caso maio de 2025.
Apesar de o Sandero ter liderado entre os modelos, a Dacia não conseguiu ir além do décimo lugar entre as marcas mais vendidas na Europa. A Volkswagen manteve-se como a marca mais vendida no mercado europeu, embora nenhum dos seus modelos tenha conseguido ultrapassar o Sandero em maio.
Volkswagen T-Roc ficou em segundo lugar
O Volkswagen T-Roc foi o segundo modelo mais vendido na Europa em maio, com 17.419 unidades comercializadas. Ainda assim, o SUV compacto alemão registou uma queda de 5,7% face ao mesmo mês do ano anterior.
O T-Roc continua a ser uma das propostas mais fortes da Volkswagen no mercado europeu, sobretudo no segmento dos SUV compactos, um dos mais competitivos e procurados pelos consumidores.
Logo atrás surgiu o Tesla Model Y, que foi o terceiro modelo mais vendido do mês, com 17.202 unidades matriculadas. A diferença para o T-Roc foi reduzida, mas o crescimento do modelo elétrico norte-americano foi o mais expressivo dentro do Top 10.
Tesla Model Y foi o grande destaque
Embora o Dacia Sandero tenha liderado a tabela, o Tesla Model Y foi o modelo que mais se destacou em maio. O SUV elétrico registou uma subida de 68,2% face a maio de 2025, passando de 10.228 para 17.202 unidades.
Este crescimento surge depois de um período mais difícil para a Tesla em 2025. A recuperação do Model Y mostra que o modelo voltou a ganhar força no mercado europeu, num contexto em que os veículos elétricos continuam a competir com propostas híbridas e modelos tradicionais a combustão.
O Tesla Model Y é um SUV 100% elétrico, segmento que tem ganho peso na Europa graças à evolução da autonomia, da rede de carregamento e da oferta de modelos com diferentes níveis de preço e equipamento.
Renault Clio teve a maior queda do Top 10
No sentido oposto, o Renault Clio registou a maior queda entre os dez modelos mais vendidos. O utilitário francês, que já liderou várias vezes o mercado europeu, caiu 30,6% em maio, para 14.376 unidades matriculadas.
Apesar da quebra mensal, o Clio mantém uma posição forte no acumulado do ano. Nos primeiros cinco meses de 2026, ocupa o segundo lugar da tabela europeia, com 86.375 unidades.
O acumulado do ano corresponde ao total de vendas ou matriculações registadas desde janeiro até ao mês em análise. Este indicador é importante porque permite perceber a consistência comercial de um modelo, para além das variações mensais.
Os 10 carros mais vendidos na Europa em maio
| Modelo | Maio 2026 | Maio 2025 | Variação |
|---|---|---|---|
| Dacia Sandero | 19.685 un. | 19.522 un. | +0,8% |
| Volkswagen T-Roc | 17.419 un. | 18.469 un. | -5,7% |
| Tesla Model Y | 17.202 un. | 10.228 un. | +68,2% |
| Volkswagen Golf | 17.198 un. | 16.220 un. | +6,0% |
| Peugeot 208 | 15.426 un. | 16.305 un. | -3,8% |
| Toyota Yaris Cross | 15.228 un. | 15.246 un. | -0,1% |
| Volkswagen Tiguan | 15.120 un. | 16.025 un. | -5,6% |
| Renault Clio | 14.376 un. | 20.713 un. | -30,6% |
| Opel Corsa | 14.281 un. | 13.279 un. | +7,5% |
| Hyundai Tucson | 12.907 un. | 11.442 un. | +12,8% |
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A tabela mostra um Top 10 equilibrado, com diferenças curtas entre alguns modelos. O Volkswagen Golf ficou muito próximo do Tesla Model Y, com 17.198 unidades, enquanto Peugeot 208, Toyota Yaris Cross e Volkswagen Tiguan ficaram acima das 15 mil unidades.
O Hyundai Tucson também merece destaque, ao fechar o Top 10 com 12.907 unidades e uma subida de 12,8%. Entre os modelos mais vendidos, foi o segundo maior crescimento percentual, atrás apenas do Tesla Model Y.
BYD Atto 2 disparou fora do Top 10
Fora do grupo dos dez modelos mais vendidos, o maior crescimento pertenceu ao BYD Atto 2. O modelo chinês registou uma subida de 1434% face a maio de 2025, com 10.232 unidades comercializadas.
Este crescimento deve ser contextualizado, uma vez que o modelo partia de uma base inferior a mil unidades no mesmo mês do ano anterior. Ainda assim, o resultado mostra a crescente presença da BYD no mercado europeu e o reforço da concorrência chinesa no segmento dos veículos eletrificados.
A BYD tem vindo a expandir a sua oferta na Europa, sobretudo com modelos elétricos e híbridos plug-in. A subida do Atto 2 indica que as marcas chinesas estão a ganhar espaço num mercado historicamente dominado por fabricantes europeus, japoneses e sul-coreanos.
Tesla Model 3 também recuperou
O Tesla Model 3 foi outro dos modelos com forte crescimento fora do Top 10. A berlina elétrica registou 9.566 unidades matriculadas em maio, uma subida de 198% face ao mesmo mês do ano anterior.
O resultado reforça a recuperação da Tesla no mercado europeu, não só através do Model Y, mas também com o Model 3. Estes dois modelos continuam a ser centrais na presença da marca norte-americana na Europa.
Também se destacaram o Citroën C3 Aircross, com uma subida de 109,9%, o Mercedes-Benz CLA, com crescimento de 103,7%, e o Opel Frontera, que aumentou 138,5%.
Vários modelos populares perderam terreno
Nem todos os modelos registaram crescimento em maio. O Dacia Duster caiu 24,3%, para 11.213 unidades, enquanto o Toyota Yaris recuou 16,2%. O Citroën C3 também perdeu 16,3% e o Peugeot 2008 registou uma quebra de 19,4%.
Estas descidas mostram que o mercado europeu continua muito competitivo e sujeito a mudanças rápidas. Mesmo modelos populares podem perder terreno quando há renovação de gama, maior pressão de preços, alteração na procura ou crescimento de novos concorrentes.
A diversidade de resultados também confirma que o mercado automóvel europeu está dividido entre modelos acessíveis, SUV, elétricos, híbridos e propostas tradicionais, com os consumidores a distribuírem as suas escolhas por diferentes segmentos.
Fonte: Dataforce
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