Ferrari elétrico esgota na China apesar das críticas

O primeiro modelo elétrico da Ferrari chegou à China e teve uma estreia forte. Mesmo envolvido em polémica, o Luce esgotou todas as unidades destinadas ao maior mercado automóvel do mundo.

Ferrari Luce esgota na China

O Ferrari Luce, primeiro modelo elétrico da marca de Maranello, foi oficialmente apresentado na China e esgotou de imediato as 88 unidades destinadas ao mercado local.

Todas as unidades disponibilizadas para o país eram numeradas, reforçando o caráter exclusivo do modelo e o apelo junto de colecionadores. A estreia confirma que, apesar das críticas em torno do design e da transição elétrica da Ferrari, o novo modelo continua a gerar forte interesse.

A China é atualmente um dos mercados mais importantes para a indústria automóvel global, não só pela dimensão, mas também pelo peso crescente dos veículos elétricos. Por isso, a receção ao Ferrari Luce ganha relevância estratégica para a marca italiana.

Primeiro elétrico da Ferrari chega envolvido em polémica

O Ferrari Luce marca uma viragem histórica para a fabricante italiana, conhecida sobretudo pelos seus motores de combustão, modelos desportivos e ligação à competição.

A chegada de um Ferrari 100% elétrico representa uma mudança importante para a identidade da marca. No entanto, esta transição não foi recebida de forma consensual. O modelo tem sido alvo de críticas, sobretudo relacionadas com o design e com a própria ideia de um Ferrari sem motor de combustão tradicional.

Num automóvel elétrico, a propulsão é feita por um ou mais motores elétricos alimentados por uma bateria. Ao contrário dos modelos a gasolina, não existe motor de combustão interna a produzir som mecânico da mesma forma, um ponto particularmente sensível em marcas desportivas como a Ferrari.

Ainda assim, a venda imediata das unidades chinesas mostra que a eletrificação não retirou ao Luce o estatuto de objeto de desejo entre clientes de alto poder de compra.

Preço na China fica abaixo do valor europeu

Um dos detalhes mais inesperados da estreia chinesa foi o preço. O Ferrari Luce chegou ao mercado local por 3.988.000 yuans, o equivalente a cerca de 514.400 euros.

Este valor fica abaixo do preço europeu, anunciado em 550.000 euros. A diferença é pouco habitual, uma vez que a China costuma aplicar impostos elevados sobre bens de luxo, o que tende a tornar automóveis premium e superdesportivos mais caros do que em vários mercados ocidentais.

O yuan é a moeda oficial da China. A conversão para euros pode variar consoante a taxa de câmbio, mas o valor indicado coloca o Luce ligeiramente abaixo do preço praticado na Europa.

Ferrari enfrenta rivais elétricos chineses

A boa receção do Luce surge numa fase desafiante para a Ferrari na China. A marca tem perdido espaço perante a ascensão de superdesportivos elétricos desenvolvidos por fabricantes locais.

Entre os exemplos referidos estão o Yangwang U9, da BYD, e o Hyptec SSR, da GAC. Estes modelos surgem com argumentos fortes em potência, aceleração e preço, colocando pressão sobre marcas europeias historicamente associadas ao segmento de luxo e performance.

A BYD é uma das maiores fabricantes chinesas de veículos eletrificados, enquanto a GAC é outro grupo automóvel chinês com presença relevante no desenvolvimento de modelos elétricos e tecnológicos.

Esta concorrência mostra como o mercado chinês mudou. Durante anos, marcas europeias de luxo tinham uma posição muito forte entre os consumidores locais. Hoje, enfrentam fabricantes chineses capazes de oferecer automóveis elétricos de elevada performance a preços mais competitivos.

Fonte: CarNewsChina

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