Ferrari esgotada até 2027 apesar da polémica
A Ferrari continua a desafiar o mercado de luxo. Mesmo com debate em torno do seu primeiro elétrico, a marca italiana já tem a carteira de encomendas preenchida até 2027.
Ferrari já não aceita entregas antes de 2028
A Ferrari tem a produção esgotada até ao final de 2027. Na prática, isto significa que novos pedidos feitos à marca de Maranello só deverão ser satisfeitos a partir de 2028, no cenário mais favorável.
O dado mostra a força comercial da marca italiana, mesmo num período marcado por mudanças profundas na indústria automóvel e pela polémica em torno do Ferrari Luce, o primeiro modelo 100% elétrico da marca.
Apesar das críticas de alguns puristas à entrada da Ferrari no universo elétrico, a procura continua elevada. A própria marca justifica o momento com uma “procura saudável em todas as geografias”, sinal de que o interesse dos clientes se mantém forte em diferentes regiões do mundo.
Procura resiste à chegada do Ferrari Luce
O Ferrari Luce tem sido um dos temas mais debatidos na marca italiana. Por ser o primeiro Ferrari totalmente elétrico, representa uma mudança importante numa empresa historicamente associada a motores de combustão de alto desempenho, som mecânico e tradição desportiva.
Ainda assim, a controvérsia não parece ter afastado compradores. A carteira de encomendas continua a crescer e o Luce passa a integrar uma gama cada vez mais ampla, ao lado de modelos com motor de combustão, híbridos e propostas de produção limitada.
A Ferrari tem descrito o Luce como um “marco na nossa história e uma adição ao portefólio de produtos”. A frase mostra que a marca tenta posicionar o elétrico como uma extensão da sua gama, e não como substituto imediato dos modelos mais tradicionais.
Novos modelos entram enquanto outros saem
A ocupação total da produção até 2027 também está ligada à renovação da gama. Alguns modelos estão a entrar em fase de lançamento, enquanto outros se aproximam do fim do ciclo comercial.
Entre os modelos em fase de chegada estão o Amalfi, o 849 Testarossa e os 296 Speciale e 296 Speciale A. Estes modelos reforçam a oferta da Ferrari em diferentes áreas da gama, incluindo desportivos híbridos e versões mais exclusivas.
Ao mesmo tempo, modelos como o 296 GTS, o Roma Spider e os SF90 XX e SF90 XX Spider estão em fase de saída. Este movimento é comum nas marcas de luxo e performance, onde a gestão de exclusividade, ciclos de vida curtos e séries especiais tem impacto direto no valor e na procura.
F80 acelera entregas e pode ganhar versão Aperta
Outro modelo importante neste momento é o Ferrari F80, o novo topo de gama da marca. As entregas deste superdesportivo estão a aumentar, reforçando o peso das séries especiais na estratégia da Ferrari.
O F80 posiciona-se como herdeiro espiritual de modelos como F40, F50, Enzo e LaFerrari, automóveis que marcaram diferentes fases tecnológicas da marca.
A Ferrari também poderá estar a preparar uma versão Aperta do F80, segundo indicações de protótipos vistos em testes. O termo Aperta é usado pela Ferrari para identificar versões abertas ou descapotáveis de alguns dos seus modelos mais exclusivos.
Ainda não existe confirmação oficial sobre a apresentação desta variante, nem se será revelada ainda este ano ou apenas em 2027.
Purosangue ganha opção mais dinâmica
O Ferrari Purosangue, o modelo de quatro portas e quatro lugares da marca, também recebeu recentemente uma opção Handling Speciale.
A designação Handling Speciale costuma estar associada a melhorias no comportamento dinâmico, como suspensão, direção, resposta do chassis ou afinação geral. No contexto Ferrari, este tipo de solução pretende reforçar o lado desportivo sem alterar necessariamente o posicionamento principal do modelo.
O Purosangue continua a ser um dos modelos mais discutidos da Ferrari, por se afastar da imagem tradicional dos superdesportivos de dois lugares. Ainda assim, tal como o Luce, integra uma estratégia de alargamento da gama para segmentos com forte procura.
12Cilindri Manuale nasceu já esgotado
Outro destaque recente é o Ferrari 12Cilindri Manuale, apresentado com estado de produção já esgotado.
O modelo distingue-se por usar uma caixa manual simulada com grelha clássica. Neste caso, não se trata de uma caixa manual tradicional ligada mecanicamente à transmissão, mas de uma solução que recria a experiência visual e tátil de uma caixa manual com seletor em grelha.
A grelha metálica é um elemento muito associado aos Ferrari clássicos com caixa manual, em que a alavanca passa por canais definidos. A utilização deste conceito num modelo moderno mostra a tentativa da marca de ligar tecnologia atual a referências históricas.
Ferrari diz ter a gama mais completa da sua história
O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, afirmou que a marca tem agora “a gama mais completa da história”.
A afirmação surge num momento em que a Ferrari combina superdesportivos tradicionais, modelos híbridos, séries especiais, descapotáveis, o Purosangue e o novo Luce elétrico. Esta diversidade torna a gama mais abrangente do que em gerações anteriores.
Para alguns clientes mais tradicionais, modelos como o Purosangue e o Luce podem parecer afastar-se da identidade clássica da Ferrari. No entanto, os números de encomendas mostram que a estratégia continua a gerar procura elevada.
Fonte: Motor1.com
Descubra Ferrari's em Portugal
Se está à procura de um Ferrari em Portugal, o Auto.pt reúne várias opções disponíveis no mercado para quem procura exclusividade, desempenho e modelos com forte valor de coleção.
Na plataforma, pode comparar preços, quilometragem, ano, versões, equipamento, histórico e localização de forma simples, encontrando mais facilmente o Ferrari ideal para o seu perfil e orçamento. Seja um Ferrari Roma, Portofino, 488, F8 Tributo, 812 Superfast, SF90 ou outro modelo da marca, o Auto.pt centraliza diferentes oportunidades num só lugar.
Para quem procura um superdesportivo italiano, um modelo premium ou um automóvel com forte presença no mercado de luxo, pesquisar por Ferrari no Auto.pt torna a escolha mais prática, rápida e informada.
