Ferrari revela CZ26, um supercarro feito à medida

A Ferrari apresentou um novo modelo único criado para um cliente norte-americano. Chama-se CZ26, nasce da base do SF90 Stradale e combina design exclusivo com tecnologia híbrida de alta performance.

Ferrari apresenta o novo CZ26

A Ferrari revelou o CZ26, um novo one-off desenvolvido através do programa Special Projects da marca italiana. O modelo foi apresentado em Monterey, nos Estados Unidos, e resulta de uma colaboração entre um cliente norte-americano e o Ferrari Design Studio, sob direção de Flavio Manzoni.

Um one-off é um automóvel produzido numa única unidade. Neste caso, o Ferrari CZ26 foi desenhado de acordo com os requisitos específicos do cliente, mantendo os padrões técnicos e de engenharia da marca de Maranello.

O projeto parte da base técnica do Ferrari SF90 Stradale, mas apresenta uma carroçaria totalmente reinterpretada. O objetivo foi criar uma visão contemporânea da berlinetta de alta performance, com uma linguagem formal mais pura, tecnológica e fortemente personalizada.

Base técnica vem do Ferrari SF90 Stradale

O Ferrari CZ26 mantém as especificações técnicas do SF90 Stradale, um dos modelos mais importantes da história recente da marca. O SF90 Stradale foi o primeiro Ferrari de produção em série com arquitetura híbrida plug-in, também conhecida pela sigla PHEV.

O nome SF90 Stradale celebra os 90 anos da Scuderia Ferrari e representa a ligação entre a experiência da marca na competição e os automóveis de estrada desenvolvidos em Maranello.

V8 biturbo e três motores elétricos

O Ferrari CZ26 utiliza um motor V8 a 90 graus, turbo, com 3990 cm³ de cilindrada e lubrificação por cárter seco. Este sistema de lubrificação é comum em carros de alta performance, porque permite manter o óleo controlado mesmo em acelerações, travagens e curvas fortes.

O motor de combustão entrega 797 cv às 7900 rpm e 804 Nm de binário às 6250 rpm. A estes valores juntam-se os motores elétricos, com potência máxima de 162 kW, o equivalente a cerca de 220 cv.

A bateria tem 7,9 kWh de capacidade e permite até 25 km de autonomia elétrica. Esta autonomia não transforma o CZ26 num elétrico de longo alcance, mas permite deslocações curtas em modo elétrico e apoia o desempenho global do sistema híbrido.

Desempenho de supercarro

Os números colocam o Ferrari CZ26 no universo dos supercarros de topo. O modelo acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e dos 0 aos 200 km/h em 6,7 segundos.

A velocidade máxima é de 328 km/h. A travagem dos 100 aos 0 km/h é cumprida em menos de 29,5 metros, um valor que reforça a importância do sistema de travagem e da aerodinâmica no controlo do veículo.

A transmissão fica a cargo de uma caixa F1 de dupla embraiagem com oito velocidades. Uma caixa de dupla embraiagem permite trocas de relação muito rápidas, usando duas embraiagens para preparar antecipadamente a mudança seguinte.

Design horizontal e traseira truncada

O design do Ferrari CZ26 distingue-se por uma linguagem fortemente horizontal. A marca descreve o modelo como tendo uma silhueta de dois volumes, com presença baixa, larga e muito assente na estrada.

A carroçaria é construída em torno de uma massa central pura, semelhante a uma cápsula, apoiada por quatro elementos musculados nas cavas das rodas. Esta solução visual dá ao CZ26 uma postura estável e reforça a ligação ao asfalto.

Na dianteira, o destaque vai para uma grelha funcional a toda a largura, que integra unidades de iluminação muito finas, entradas de ar para os travões, sensores e componentes técnicos. A frente é marcada por uma aresta vertical inédita, que dá ao modelo uma presença mais agressiva.

Na traseira, a Ferrari apostou numa cauda truncada e em faróis suspensos. A traseira truncada refere-se a uma zona posterior cortada de forma abrupta, solução que pode ter impacto visual e aerodinâmico, além de criar uma identidade muito própria.

Aerodinâmica redesenhada em todas as áreas

A Ferrari afirma que o desenvolvimento aerodinâmico abrangeu todas as zonas do CZ26. Na frente, o sistema de arrefecimento e a gestão do fluxo de ar foram redesenhados, com reorientação do radiador central e introdução de condutas de bypass dedicadas.

Estas alterações permitiram melhorar a eficiência de arrefecimento e aumentar a carga aerodinâmica no eixo dianteiro. A carga aerodinâmica, ou downforce, é a força que empurra o automóvel contra o solo à medida que a velocidade aumenta, ajudando a melhorar aderência e estabilidade.

A parte inferior da carroçaria e o sistema de geradores de vórtices também foram redesenhados para otimizar o equilíbrio aerodinâmico. Os geradores de vórtices são elementos que controlam o fluxo de ar, ajudando a estabilizar a passagem do ar por zonas críticas do automóvel.

Nas extremidades do para-choques dianteiro, o CZ26 integra um sistema air curtain, pensado para gerir a turbulência criada pelas rodas dianteiras e reduzir a resistência aerodinâmica.

Spoiler traseiro e difusor dedicados

A traseira também foi profundamente redesenhada. O Ferrari CZ26 utiliza um grande spoiler superior traseiro e um difusor específico, ambos desenvolvidos para aumentar a carga aerodinâmica sem comprometer a eficiência.

O difusor é uma peça aerodinâmica instalada na zona inferior traseira do carro. A sua função é acelerar e organizar o fluxo de ar que passa por baixo do veículo, contribuindo para maior estabilidade a alta velocidade.

A tampa do motor traseira também foi revista e inclui aberturas próprias para a gestão térmica do compartimento do motor. Esta solução permite dissipar calor de forma eficaz em diferentes condições de utilização, algo essencial num supercarro híbrido de elevada potência.

Interior técnico e personalizado

O interior segue a mesma lógica do exterior, combinando materiais técnicos, personalização e contrastes visuais. O elemento central é um tecido técnico preto criado especificamente para o habitáculo.

Os bancos incluem inserções produzidas através de manufatura aditiva, tecnologia também conhecida como impressão 3D. Este processo permite criar formas e padrões complexos, difíceis de obter através de métodos tradicionais.

Os detalhes em Rosso Lampante retomam a cor usada no exterior, enquanto o logótipo CZ26 bordado reforça o caráter exclusivo do modelo. A combinação entre superfícies mate, fibra de carbono acetinada e fibra de carbono brilhante com filamentos metálicos cria um ambiente mais técnico do que luxuoso no sentido tradicional.

Existem ainda elementos pintados na cor da carroçaria nos painéis das portas e na zona superior do tablier, ligando visualmente o interior à configuração exterior.

Fonte: Ferrari

Encontre Ferrari no Auto.pt

Se está à procura de um Ferrari em Portugal, o Auto.pt reúne várias opções disponíveis no mercado para quem procura exclusividade, desempenho e modelos com forte valor emocional e colecionável.

Na plataforma, pode comparar preços, quilometragem, ano, versões, equipamento, histórico e localização de forma simples, encontrando mais facilmente o Ferrari ideal para o seu perfil e orçamento. Seja um Ferrari Roma, Portofino, 488, F8 Tributo, SF90, 812 Superfast ou outro modelo da marca, o Auto.pt centraliza diferentes oportunidades num só lugar.

Para quem procura um superdesportivo italiano, um modelo premium ou um automóvel de alta performance com presença marcante, pesquisar por Ferrari no Auto.pt torna a escolha mais prática, rápida e informada.