Ferrari revela as especificações do seu primeiro elétrico
A Ferrari apresentou oficialmente os primeiros detalhes do seu carro 100% elétrico, um marco histórico para a marca de Maranello. O modelo, revelado no Capital Markets Day 2025, representa a transição definitiva da Ferrari para a era da mobilidade elétrica de alta performance.
Conheça o Ferrari Elettrica
Batizado de Ferrari Elettrica, o modelo é o resultado de mais de 15 anos de pesquisa e desenvolvimento em eletrificação, desde o LaFerrari híbrido até aos plug-in 296 GTB e SF90 Stradale. O novo supercarro elétrico marca o início de uma nova geração de veículos multi-energia, juntando-se aos motores de combustão e híbridos que continuam a fazer parte da estratégia da marca.
Cada componente principal do Elettrica, desde o chassis à bateria, foi concebido e fabricado pela marca italiana.
Engenharia e desempenho
O Ferrari Elettrica combina inovação e potência extrema. Com mais de 1.000 cv em modo boost, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinge 310 km/h de velocidade máxima.
A arquitetura elétrica utiliza um sistema de 800 V e uma bateria de 122 kWh, capaz de oferecer mais de 530 km de autonomia e recarregar a 350 kW.
Os motores elétricos - quatro no total, dois em cada eixo - são de ímã permanente com tecnologia derivada da Fórmula 1, oferecendo vetorização de binário e tração integral inteligente.
- Potência no eixo dianteiro: 210 kW
- Potência no eixo traseiro: 620 kW
- Eficiência máxima: 93%
- Centro de gravidade 80 mm mais baixo do que num Ferrari a combustão
Chassis e inovação estrutural
O chassis em alumínio reciclado (75%) é totalmente novo e integra a bateria no piso, otimizando peso e rigidez. A estrutura reduz 6,7 toneladas de CO₂ por veículo fabricado e garante a segurança em colisões, com zonas de deformação criadas para absorver energia.
O modelo estreia ainda a primeira subestrutura elástica traseira da história da Ferrari, desenvolvida para reduzir vibrações e ruído, sem comprometer a rigidez e o comportamento dinâmico.
Suspensão e controlo ativo
O sistema de suspensão ativa de terceira geração utiliza tecnologia derivada dos modelos Purosangue e F80, ajustando continuamente a rigidez e o controlo de carroçaria. O sistema é capaz de distribuir forças de curva entre as quatro rodas para aumentar estabilidade e conforto, enquanto a direção e tração são recalibradas 200 vezes por segundo.
Som e emoção elétrica
A Ferrari desenvolveu um sistema sonoro inédito para o seu primeiro elétrico. Em vez de recriar artificialmente o som de um motor a combustão, o Elettrica amplifica as vibrações naturais do powertrain, transmitidas por sensores instalados no eixo traseiro. O resultado é um som autêntico e responsivo, que muda consoante o comportamento do carro e as ações do condutor.
Sustentabilidade e precisão artesanal
A bateria, com densidade energética recorde de 195 Wh/kg, foi desenhada e montada inteiramente em Maranello, seguindo a filosofia de integração total da marca. O sistema permite substituição modular e incorpora um circuito de arrefecimento interno com três placas metálicas, otimizando a temperatura e a durabilidade das células.
A utilização de materiais reciclados e processos de fundição internos reduz as emissões em até 90% sem comprometer o desempenho.
Quando vai ser apresentado o Ferrari Elettrica?
Mesmo com a transição para a eletrificação, a Ferrari Elettrica preserva o espírito que define a marca: uma combinação de engenharia de precisão, som envolvente e uma resposta imediata ao volante.
A apresentação do design final e do interior está marcada para 2026, com o lançamento mundial previsto para a primavera do mesmo ano.
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