Ford cancela contrato bilionário de baterias com a LG

O setor da mobilidade elétrica acaba de sofrer um abalo sísmico com a decisão inesperada de uma das maiores construtoras mundiais, colocando em causa planos de produção a longo prazo.

O fim de um acordo de 6,5 mil milhões de dólares

A gigante norte-americana Ford Motor avançou com o cancelamento de um contrato estratégico de fornecimento de baterias para veículos elétricos (VE) com a LG Energy Solution. O acordo, inicialmente firmado em 2024 e com um valor estimado de 9,6 biliões de wons (aproximadamente 6,5 mil milhões de dólares), foi abruptamente interrompido pela fabricante de automóveis.

Segundo comunicou oficialmente a LG Energy Solution, a rescisão deve-se à decisão da Ford de "interromper a produção de certos modelos de veículos elétricos". Este movimento reflete uma mudança profunda nas projeções de mercado e nas políticas internas da marca.

Mudança de rumo

O contrato agora cancelado focava-se especificamente no fornecimento para o período entre 2027 e 2032. As baterias seriam produzidas na fábrica da LG em Wrocław, na Polónia, destinando-se a equipar modelos elétricos exclusivos para o mercado europeu.

A alteração de estratégia da Ford é motivada por diversos fatores externos e económicos:

• Rentabilidade: A empresa decidiu focar-se em veículos híbridos e com motor de combustão interna, que apresentam margens de lucro superiores no cenário atual.
• Impacto Político: A decisão da administração Trump, nos EUA, de eliminar os créditos fiscais para a compra de veículos elétricos (incentivos financeiros que reduzem o custo final para o consumidor), pesou na revisão dos planos.
• Novo Portfólio: A Ford optou por cancelar a produção de grandes pick-ups elétricas, redirecionando o seu investimento para veículos elétricos de baixo custo e Sistemas de Armazenamento de Energia (ESS), que são baterias de grande escala utilizadas para armazenar eletricidade da rede.

Os novos objetivos da Ford

A Ford definiu metas ambiciosas para a sua transição energética, projetando que, até 2030, cerca de 50% do seu volume global de vendas seja composto por veículos eletrificados - incluindo híbridos, elétricos com extensor de autonomia (EREV) e modelos 100% elétricos. Este objetivo representa um salto significativo face aos 17% atuais, inserindo-se no compromisso da marca de atingir a neutralidade carbónica total até 2050.

Como parte desta reorganização estratégica, a produção da pick-up F-150 Lightning será encerrada no final deste ano, após quatro anos no mercado. Embora a versão a combustão continue a ser um sucesso de vendas, a variante totalmente elétrica enfrentou desafios de procura que levaram à interrupção do seu fabrico.

No seu lugar, a Ford prepara o lançamento de uma nova geração da Lightning equipada com uma motorização EREV. O sistema EREV (Electric Range Extended Vehicle) utiliza motores elétricos para a tração, mas inclui um motor de combustão interna que funciona exclusivamente como gerador para carregar a bateria, eliminando a ansiedade da autonomia em viagens longas.

Reajuste da estratégia atinge a Europa também

A Ford reformulou a sua operação no mercado europeu, cancelando a produção da nova carrinha comercial elétrica, embora mantenha a oferta atual de modelos. A marca prepara agora uma ofensiva de produtos assente em veículos multienergia, que podem utilizar diferentes tipos de propulsão, e anunciou uma parceria estratégica com a Renault para o desenvolvimento de automóveis elétricos de baixo custo.

Esta mudança de rumo visa travar os elevados prejuízos da unidade de veículos elétricos, que registou perdas de 5 mil milhões de dólares em 2024. A empresa projeta que o negócio se torne rentável a partir de 2029. Sobre este novo caminho, Andrew Frick, presidente das divisões de gasolina e veículos elétricos da Ford, sublinhou: “Estas são decisões importantes que acreditamos que trarão benefícios nos próximos anos para os nossos clientes, para os nossos funcionários e para a indústria de produção”.

Fonte: Reuters

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