Leapmotor pode fabricar carros elétricos em Espanha

A Stellantis prepara uma nova fase na sua aliança com a chinesa Leapmotor. O plano pode transformar fábricas espanholas do grupo em centros de produção para modelos elétricos destinados à Europa e a outros mercados.

Stellantis reforça parceria com a Leapmotor

A Stellantis pretende aprofundar a colaboração com a Leapmotor, fabricante chinesa de veículos elétricos, através da produção de automóveis em duas fábricas espanholas do grupo. O projeto prevê a utilização das unidades de Saragoça e Madrid, podendo mesmo abrir caminho a uma participação da Leapmotor na fábrica madrilena.

A possibilidade de uma fabricante europeia ceder parcialmente uma fábrica a um grupo chinês seria um movimento inédito na Europa. Esta estratégia surge num momento em que várias unidades de montagem automóvel no continente operam abaixo da sua capacidade total.

Leapmotor B10 pode ser produzido em Saragoça

De acordo com o plano anunciado, a Leapmotor deverá produzir o modelo B10 na fábrica da Stellantis em Saragoça a partir de 2026. Além disso, está prevista a produção de um SUV da marca Opel em parceria entre os dois grupos.

A Opel pertence ao universo Stellantis, que inclui também marcas como Peugeot, Fiat, Jeep, Citroën e Chrysler. Esta partilha de produção poderá permitir ao grupo europeu acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos, recorrendo ao conhecimento tecnológico da Leapmotor.

Madrid pode ganhar novo papel estratégico

A fábrica de Madrid também poderá assumir um papel importante nesta colaboração. Segundo a informação divulgada, um ou vários modelos da Leapmotor poderão ser produzidos nesta unidade.

A Stellantis está ainda a estudar uma eventual cessão da fábrica à sua joint venture com a Leapmotor. O termo joint venture refere-se a uma parceria empresarial em que duas ou mais empresas criam uma estrutura conjunta para desenvolver uma atividade comum. Neste caso, a sociedade é detida em 51% pela Stellantis e em 49% pela Leapmotor.

A partir de 2028, a unidade de Madrid poderá montar um automóvel Leapmotor “destinado aos mercados europeus e mundiais”, de acordo com a Stellantis.

Produção local para cumprir regras europeias

A produção em Espanha teria um objetivo estratégico claro: cumprir os futuros requisitos do “Made in Europe”. Isto significa integrar componentes locais e produzir dentro do continente, reduzindo a dependência de veículos importados diretamente da China.

Esta abordagem poderá permitir à Leapmotor evitar direitos aduaneiros europeus aplicados aos automóveis elétricos chineses importados. Os direitos aduaneiros são taxas cobradas sobre produtos que entram num determinado mercado, podendo afetar preços, margens e competitividade.

Para as marcas chinesas, produzir localmente na Europa tornou-se uma solução cada vez mais relevante, especialmente num contexto de maior pressão comercial sobre os veículos elétricos fabricados na China.

Encerramento do Citroën C4 pesa na decisão

A Stellantis sublinhou que esta evolução ganha importância num contexto de reestruturação industrial. A empresa afirmou que “esta evolução reveste-se de particular importância na perspetiva do encerramento programado da produção do Citroën C4 nesta unidade de Madrid”.

O grupo também encerrou a produção automóvel na unidade francesa de Poissy, em Paris, mostrando que a reorganização da capacidade industrial está em curso. A entrada da Leapmotor em fábricas espanholas poderá, por isso, ajudar a dar novo uso a unidades ou linhas de produção com futuro incerto.

Compras conjuntas e maior competitividade elétrica

A Stellantis pretende ainda desenvolver compras conjuntas com a Leapmotor, “tirando partido do ecossistema chinês de veículos movidos a novas energias”. O objetivo declarado é “aumentar a competitividade dos veículos elétricos a bateria da Stellantis na Europa e acelerar a comercialização de novos modelos”.

Os veículos movidos a novas energias incluem, sobretudo, automóveis elétricos e eletrificados, áreas onde a indústria chinesa tem desenvolvido forte capacidade tecnológica e produtiva.

Esta cooperação pode permitir à Stellantis reduzir custos, acelerar lançamentos e reforçar a sua resposta à concorrência num mercado europeu cada vez mais competitivo.

Outros fabricantes estudam soluções semelhantes

A Stellantis não está sozinha nesta estratégia. Outros grupos automóveis na Europa também estão a avaliar soluções semelhantes, incluindo a Volkswagen na Alemanha e a Ford em Espanha.

A tendência reflete uma transformação mais ampla da indústria automóvel europeia. Com fábricas subutilizadas, pressão sobre custos e maior concorrência chinesa, os fabricantes tradicionais procuram novas parcerias para manter competitividade e acelerar a transição elétrica.

Aliança começou em 2023

A ligação entre Stellantis e Leapmotor ganhou força em outubro de 2023, quando a Stellantis adquiriu 20% da fabricante chinesa. Na sequência desse investimento, os dois grupos criaram uma joint venture para vender modelos Leapmotor a nível internacional.

Agora, a parceria poderá passar de uma lógica comercial para uma fase industrial mais profunda, com produção local em território europeu.

Fonte: CNVPost

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