Nova bateria chinesa pode evitar incêndios elétricos
Uma nova tecnologia desenvolvida na China pode mudar o futuro dos carros elétricos. Em causa está uma solução que promete reduzir drasticamente um dos maiores receios associados às baterias.
Nova tecnologia promete maior segurança nas baterias
Uma equipa de investigadores do Instituto de Física da Academia Chinesa das Ciências desenvolveu um novo tipo de eletrólito com propriedades auto-protetoras e não inflamáveis. Esta inovação surge como resposta direta às preocupações com incêndios em baterias de veículos elétricos.
Embora estudos indiquem que os carros elétricos são, em geral, menos propensos a incêndios do que veículos a combustão, quando estes ocorrem, tendem a ser mais difíceis de controlar devido às características das baterias.
Como funciona o eletrólito auto-protetor
O eletrólito é um componente essencial nas baterias, responsável por permitir o fluxo de iões entre os elétrodos. Nesta nova solução, foi desenvolvido um eletrólito não inflamável (PNE) capaz de evitar o fenómeno conhecido como “thermal runaway”.
O termo “thermal runaway” refere-se a uma reação em cadeia em que o aumento de temperatura gera ainda mais calor, podendo levar a incêndios ou explosões.
Segundo o estudo publicado na revista Nature Energy, “foram obtidas uma interface otimizada elétrodo/eletrólito e uma barreira cruzada para prevenir interações mecânicas/químicas entre os elétrodos e impedir a geração de reações/gases redutores”.
Além disso, a bateria demonstrou elevada resistência em testes extremos, suportando a penetração de um prego e temperaturas de até 300ºC “sem fumo, fogo ou explosão”.
Sistema de proteção ativa contra sobreaquecimento
Um dos principais avanços desta tecnologia é a capacidade do eletrólito mudar de estado quando exposto a altas temperaturas.
Quando ultrapassa os 150ºC, o material solidifica automaticamente, criando uma barreira física que impede a propagação do calor dentro da bateria.
Este mecanismo funciona em conjunto com outros sistemas de proteção:
- Absorção de calor em fases iniciais de sobreaquecimento
- Formação de barreiras químicas nos elétrodos
- Interrupção da reação em cadeia responsável pelo aumento de temperatura
Esta abordagem em múltiplas camadas aumenta significativamente a segurança do sistema.
Impacto no futuro dos carros elétricos
De acordo com a Academia Chinesa das Ciências, esta tecnologia poderá “acelerar a adoção de baterias de iões de sólido” em diferentes setores, incluindo automóveis e veículos pesados.
Outro ponto relevante é o uso de materiais amplamente disponíveis, o que pode facilitar a produção em larga escala e reduzir custos.
Algumas soluções em desenvolvimento utilizam sódio em vez de lítio, um elemento mais abundante. No entanto, estas baterias ainda apresentam menor densidade energética, o que pode limitar a sua aplicação em veículos destinados a longas distâncias.
Avanços paralelos no setor
A evolução das baterias de sódio tem vindo a ganhar destaque. Empresas como a BAIC já apresentaram protótipos com tempos de carregamento reduzidos, enquanto a Changan lançou um modelo de produção com esta tecnologia.
Estes avanços indicam uma diversificação crescente nas soluções energéticas para veículos elétricos, com foco na segurança, eficiência e custo.
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