Novo Peugeot 408 chega a Portugal com preço arrasador

O Peugeot 408 acaba de ganhar uma nova fase em Portugal. Mais tecnológico, mais eletrificado e com preços especiais de lançamento, o fastback francês reforça a aposta no segmento C-Sedan.

Novo Peugeot 408 já chegou a Portugal

O novo Peugeot 408 já está disponível na rede de concessionários da marca em Portugal. O modelo, descrito pela Peugeot como um verdadeiro embaixador da marca, foi líder generalista do segmento C-Sedan no mercado nacional em 2025 e chega agora com uma gama renovada.

A proposta mantém a silhueta fastback, um formato de carroçaria que combina linhas de berlina com uma traseira mais dinâmica e inclinada. Esta solução permite juntar uma imagem mais desportiva com maior versatilidade no uso diário.

O novo 408 passa a estar disponível com três motorizações eletrificadas: 100% elétrica, híbrida plug-in e mild hybrid. Desta forma, a Peugeot procura responder a diferentes perfis de utilização, desde quem quer condução elétrica sem emissões locais até quem prefere uma solução eletrificada sem carregamento externo.

Design renovado e assinatura luminosa inédita

O estilo exterior foi atualizado com uma nova secção dianteira, grelha com efeito tridimensional e para-choques redesenhado. O emblema Peugeot iluminado no centro da dianteira reforça a identidade visual do modelo.

A assinatura luminosa mantém a inspiração nas “três garras”, agora reinterpretadas através de faixas LED finas e inclinadas. Na traseira, o novo Peugeot 408 torna-se o primeiro modelo da marca a apresentar a inscrição “PEUGEOT” iluminada, integrada numa faixa contínua.

Outra novidade é a cor de carroçaria Verde Flare, proposta de série, que varia de tonalidade conforme a exposição à luz. As novas jantes de liga leve de 17 e 19 polegadas completam a atualização estética.

E-408 elétrico chega aos 456 km de autonomia

A versão 100% elétrica, denominada Peugeot E-408, utiliza um motor de 213 cv e 343 Nm de binário. A bateria NMC tem 58,2 kWh de capacidade útil e permite uma autonomia de até 456 km em ciclo combinado WLTP.

O termo WLTP refere-se ao método europeu utilizado para medir consumos, emissões e autonomia em condições mais próximas da utilização real. Já a sigla NMC identifica uma química de bateria composta por níquel, manganês e cobalto, comum em veículos elétricos pela sua densidade energética.

A Peugeot refere ainda um trabalho aerodinâmico cuidado, com coeficiente SCx de 0,66. Este valor resulta da combinação entre área frontal e resistência ao ar, influenciando diretamente eficiência e autonomia.

Híbrido plug-in com 240 cv e até 99 km elétricos em cidade

A versão Plug-In Hybrid é a mais potente da gama, com 240 cv combinados. Junta um motor a gasolina de 180 cv a um motor elétrico de 92 kW, associado à caixa e-DCS7 de dupla embraiagem e sete velocidades.

O termo plug-in hybrid, ou híbrido plug-in, refere-se a um veículo que combina motor de combustão com motor elétrico e bateria recarregável externamente. No novo 408, esta versão pode atingir até 99 km de autonomia elétrica em ambiente urbano, graças à bateria de 14,6 kWh.

Com uma Wall Box de 7,4 kW e carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW, a bateria pode ser totalmente recarregada em 2 horas e 5 minutos.

Hybrid 145 cv para quem não quer carregar

Para quem procura uma solução eletrificada sem necessidade de ligação à tomada, o Peugeot 408 Hybrid oferece 145 cv. Esta versão utiliza uma bateria que carrega automaticamente durante a condução, ajudando a reduzir consumos e a fornecer binário adicional em aceleração.

Segundo a marca, o consumo combinado WLTP é de 5,0 l/100 km. Em ambiente urbano, o 408 Hybrid pode circular em modo 100% elétrico até 50% do tempo de condução, sem emissões de escape nesses momentos.

Mais tecnologia, conforto e segurança

No interior, o novo Peugeot 408 mantém o i-Cockpit, conceito da marca que combina volante compacto, painel de instrumentos elevado e ecrã central orientado para o condutor. O painel digital personalizável recebe novo grafismo, enquanto bancos e acabamentos passam a usar materiais de qualidade superior nos níveis Allure e GT.

A segurança também foi reforçada com uma câmara de monitorização do condutor, instalada no pilar do para-brisas. O sistema deteta sinais de fadiga ou comportamento anormal e emite alertas visuais e sonoros.

O modelo inclui ainda AQS, sistema que monitoriza a qualidade do ar, e Clean Cabin, que filtra poluentes e partículas no habitáculo. Nas versões mais equipadas, o conforto acústico é melhorado através de vidros dianteiros laminados.

Novas funções elétricas no E-408

O novo Peugeot E-408 passa a integrar funções específicas para uma utilização elétrica mais completa. Entre elas estão o pré-condicionamento da bateria, o Vehicle To Load e o Plug & Charge.

O Vehicle To Load, ou V2L, permite alimentar dispositivos externos através da bateria do carro. Pode ser usado, por exemplo, para carregar uma bicicleta elétrica ou alimentar iluminação portátil, com potência até 3,5 kW e 16 A.

Já o Plug & Charge simplifica o carregamento público. Quando o cabo é ligado, o posto reconhece automaticamente o veículo, sem necessidade de cartão ou aplicação. Esta função ficará disponível a partir da produção do verão de 2026, integrada na oferta Connect ONE.

Preços do novo Peugeot 408 em Portugal

A gama nacional está organizada em dois níveis de equipamento: Allure e GT. O Allure inclui elementos como ar condicionado automático bi-zona, acesso e arranque mãos-livres, ecrã tátil de 10 polegadas, painel digital de 10 polegadas, faróis Full LED e Pack Safety Plus & Drive Assist.

O GT acrescenta sensores dianteiros, Driver Sport Pack, iluminação ambiente, navegação conectada, Pack Drive Assist Plus, condução semiautónoma de nível 2, faróis Peugeot LED Matrix, portão traseiro elétrico e vidros dianteiros laminados.

Fonte: Peugeot

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