Polestar vai integrar a IA mais poderosa da Google

A Polestar anunciou que vai integrar o Google Gemini, a nova geração de assistente de voz com inteligência artificial generativa, em todos os seus modelos a partir do Polestar 2.

A atualização marcará uma mudança significativa na experiência digital a bordo dos veículos da marca, com estreia pública já confirmada para o Polestar 5 durante o evento Slush, em Helsínquia.

Uma nova era de interação por voz

A integração do Google Gemini representa a evolução natural do atual Google Assistant, introduzindo capacidades de IA generativa capazes de permitir uma comunicação mais fluida e natural entre condutor e veículo. A Polestar descreve o Gemini como um sistema desenhado para “trazer a próxima geração de interação por voz para o carro”, segundo Sid Odedra, Head of UI/UX da marca.

Esta nova abordagem inclui o Gemini Live, uma funcionalidade ativada através do comando “Hey Google, let’s talk”, que permitirá ao utilizador fazer perguntas complexas, explorar ideias em voz alta, pedir esclarecimentos e realizar interações contínuas, indo muito além dos comandos tradicionais. A marca sublinha que o objetivo é permitir conversas mais ricas, contextuais e com maior continuidade lógica.

Segundo o documento, o Gemini será introduzido na gama Polestar através de uma atualização futura do Google, ficando disponível nos modelos já equipados com Google Automotive Services.

Estreia no Polestar 5 durante o Slush 2025

Como parte da introdução da tecnologia, a Polestar e a Google apresentaram uma demonstração guiada do Gemini no Polestar 5, durante o Slush, um dos maiores eventos tecnológicos da Europa, entre 19 e 20 de novembro de 2025, em Helsínquia.

Ambas as empresas tinham stands lado a lado, permitindo que visitantes experimentem a interface e a capacidade de conversação do novo assistente diretamente no interior do Polestar 5.

Quando chega ao consumidor e em que línguas?

De acordo com o comunicado oficial, os utilizadores Polestar poderão começar a utilizar o Gemini a partir de 2026, inicialmente com suporte para inglês dos Estados Unidos (US English).

A marca não especifica quando outras línguas serão disponibilizadas, indicando apenas que funcionalidades e disponibilidade poderão variar consoante subscrições, compatibilidade e requisitos de configuração.

O que muda com o Google Gemini dentro de um Polestar?

A introdução do Gemini permitirá que os veículos da marca deixem de utilizar o Google Assistant tradicional, sendo substituído por um sistema mais avançado, com capacidade de aprendizagem e adaptação. Entre as melhorias previstas encontram-se:

• respostas mais contextualizadas;
• capacidade de seguir diálogos complexos;
• maior compreensão de linguagem natural;
• aumento das possibilidades de interação hands-free;
• integração direta com apps e funções já presentes no sistema Android Automotive.

Ao invés de listas rígidas, o objetivo passa por oferecer um ambiente onde o condutor pode interagir de forma mais intuitiva, sem necessidade de comandos específicos. O assistente poderá acompanhar a conversa, oferecer sugestões e facilitar a aprendizagem em movimento, uma das vertentes destacadas pela marca.

Polestar e Google: uma parceria consolidada

A relação entre a Polestar e a Google é descrita como uma cooperação contínua, marcada pela ambição de melhorar a experiência digital nos veículos elétricos da marca. A integração do Gemini é vista como um passo estratégico para consolidar essa presença tecnológica.

A Polestar também reforça que continua focada no seu objetivo de acelerar a transição para um futuro mais sustentável, alinhando inovação digital com o desenvolvimento dos seus modelos elétricos.

Os objetivos de futuro para a Polestar

A Polestar está presente em 28 mercados globais, com produção distribuída entre América do Norte e Ásia, e planos de expansão para produção europeia com o futuro Polestar 7. A gama atual inclui Polestar 2, 3, 4 e 5, com o roadster Polestar 6 e o compacto Polestar 7 já anunciados.

A marca reafirma também os seus compromissos ambientais, incluindo o objetivo de reduzir pela metade as emissões por veículo vendido até 2030 e atingir neutralidade carbónica em 2040.

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