Stellantis injeta mil milhões em fábrica de elétricos

A Stellantis prepara um novo investimento industrial em França. A fábrica de Mulhouse deverá receber mil milhões de euros para produzir futuros modelos elétricos a partir de 2029.

Stellantis aposta na fábrica de Mulhouse

A Stellantis prepara um investimento de mil milhões de euros na fábrica de Mulhouse, em França, com o objetivo de adaptar a unidade à produção de novos automóveis elétricos.

A produção deverá arrancar dentro de três anos, em 2029, embora ainda não sejam conhecidos os modelos nem as marcas do grupo que sairão desta unidade. A Stellantis reúne marcas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, DS, Alfa Romeo e outras, pelo que a decisão poderá ter impacto em várias gamas futuras.

Este investimento surge numa fase em que o grupo automóvel procura relançar a sua estratégia industrial e acelerar a eletrificação, depois de ter anunciado um plano plurianual de 60 mil milhões de euros.

Macron fala em “futuro industrial genuíno”

O investimento foi anunciado pelo presidente francês Emmanuel Macron durante um encontro privado com representantes do setor automóvel no Palácio do Eliseu.

O chefe de Estado francês descreveu a decisão como “um futuro industrial genuíno” para Mulhouse, sublinhando que o investimento “permite abordar com confiança o aumento de produção de veículos elétricos em França”.

A escolha da fábrica ganha importância porque Mulhouse era uma das unidades com futuro mais incerto dentro da estratégia industrial da Stellantis. Até ao momento, não tinha novos modelos claramente atribuídos para os próximos anos.

Produção elétrica deverá começar em 2029

A fábrica de Mulhouse deverá começar a produzir novos modelos elétricos da Stellantis em 2029. Para já, o grupo não revelou quais os veículos que serão fabricados naquela unidade, remetendo mais detalhes para “quando existirem anúncios oficiais”.

Atualmente, a fábrica produz cerca de 135 mil automóveis por ano. A atribuição de novos modelos elétricos poderá ajudar a garantir atividade futura, proteger capacidade industrial e reforçar o papel da unidade na transição energética do grupo.

A transição energética refere-se à passagem gradual de tecnologias baseadas em combustíveis fósseis para soluções com menor impacto ambiental, como veículos elétricos, híbridos e sistemas de produção mais eficientes.

Mulhouse ganha novo peso industrial

A decisão de investir em Mulhouse reforça a importância da produção europeia de veículos elétricos. Nos últimos anos, a indústria automóvel tem sido pressionada por custos elevados, concorrência chinesa, regras ambientais mais apertadas e necessidade de adaptar fábricas antigas a novas tecnologias.

Produzir veículos elétricos exige alterações profundas na estrutura industrial. Além da montagem final, é necessário integrar novas plataformas, baterias, componentes eletrónicos, sistemas de carregamento e linhas de produção mais flexíveis.

Neste contexto, o investimento de mil milhões de euros poderá ser decisivo para modernizar a fábrica francesa e garantir que esta acompanha a nova geração de modelos da Stellantis.

Plano FaSTLAne 2030 reforça eletrificação

O investimento em Mulhouse surge ligado ao plano estratégico FaSTLAne 2030, apresentado pela Stellantis no seu Investor Day.

Este plano prevê uma reorganização da estratégia industrial e tecnológica do grupo até 2030. Entre os pontos principais está a nova arquitetura multi-energia STLA One, que deverá substituir cinco plataformas distintas.

Uma plataforma multi-energia é uma base técnica preparada para suportar diferentes tipos de motorização, como elétricos, híbridos, híbridos plug-in ou motores de combustão, dependendo das necessidades de cada mercado.

A estratégia também prevê a expansão da gama de várias marcas do grupo. Entre elas estão a Citroën, com três novos modelos previstos, e a Peugeot, com sete novos modelos.

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