Stellantis ressuscita diesel na Europa

Depois de apostar fortemente nos elétricos, a Stellantis muda de rumo. O grupo automóvel está a trazer de volta versões a gasóleo em vários modelos na Europa.

Mudança estratégica no grupo Stellantis

A Stellantis está a reintroduzir versões diesel em pelo menos sete modelos de automóveis e veículos de passageiros na Europa. A informação surge após análise de websites de concessionários e declarações oficiais à Reuters.

A decisão representa uma inversão estratégica face à forte aposta anterior na eletrificação. Em resposta às conclusões da agência noticiosa, a empresa afirmou:

“Decidimos manter os motores diesel no nosso portefólio de produtos e, em alguns casos, aumentar a nossa oferta de motorizações.”

E acrescentou:

“Na Stellantis queremos gerar crescimento, por isso estamos focados na procura dos clientes.”

EV abaixo das expectativas

A mudança surge num contexto de vendas de veículos elétricos (EV – Electric Vehicles, ou veículos 100% elétricos) abaixo do esperado.

De acordo com dados da ACEA (Associação Europeia de Construtores Automóveis), em 2025 os veículos diesel representaram apenas 7,7% das vendas de automóveis novos na Europa, enquanto os elétricos atingiram 19,5%.

Apesar disso, as metas de eletrificação definidas anteriormente pela Stellantis - 100% das vendas na Europa elétricas até 2030 e 50% nos EUA - ficaram aquém das expectativas do mercado.

A empresa anunciou recentemente 22,2 mil milhões de euros em encargos relacionados com a revisão da sua estratégia elétrica, o que levou as ações ao valor mais baixo desde a criação do grupo em 2021, após a fusão entre a Fiat Chrysler e o grupo PSA (Peugeot).

Diesel como vantagem competitiva

O diesel já representou mais de 50% das vendas na Europa em 2015, antes do escândalo conhecido como “Dieselgate”, quando fabricantes foram acusados de manipular testes de emissões.

Desde então, muitas marcas abandonaram progressivamente esta motorização. No entanto, o diesel continua a oferecer duas vantagens relevantes:

• Preço mais baixo face aos elétricos
• Maior autonomia para longas distâncias

Além disso, trata-se de um segmento onde os fabricantes chineses, especializados em elétricos e híbridos plug-in, praticamente não competem.

Chris Knapman, diretor editorial da CarGurus no Reino Unido, afirmou:

“Se analisarmos a tendência quando se trata do diesel, a Stellantis parece agora estar a ir contra a corrente.”

E explicou:

“Se for uma marca europeia à procura de se diferenciar, o diesel é uma área onde pode ter uma vantagem competitiva face a essas marcas mais recentes.”

Modelos que regressam ao gasóleo

Na Europa, a Stellantis está a reintroduzir versões diesel em modelos como:

• Peugeot 308
• DS No. 4
• Opel Astra
• Citroën Berlingo
• Peugeot Rifter

A marca confirmou ainda que continuará a produzir modelos diesel como o DS7 e os Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Stelvio e Alfa Romeo Giulia, referindo que a decisão responde a “sustained customer demand”.

Europa suaviza metas ambientais

A mudança estratégica ocorre também num momento em que a União Europeia flexibiliza metas de emissões, permitindo maior permanência de motores de combustão interna.

Motor de combustão interna é o termo técnico para motores que funcionam através da queima de combustível, como gasolina ou gasóleo.

Em paralelo, nos Estados Unidos, principal mercado da Stellantis, a administração liderada por Donald Trump tem vindo a reduzir exigências ambientais, o que também influencia a estratégia global do grupo.

Fonte: Reuters

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