UE estuda limitar potência dos carros novos
A Comissão Europeia está a avaliar uma nova solução para combater o excesso de velocidade. A tecnologia poderá ir além dos alertas atuais e atuar diretamente sobre a potência dos automóveis.
União Europeia avalia novo sistema contra excesso de velocidade
A Comissão Europeia está a estudar uma nova etapa no controlo do excesso de velocidade nos automóveis vendidos na União Europeia. Em análise está um sistema capaz de limitar automaticamente a potência do motor quando o veículo ultrapassa o limite legal de velocidade.
A medida ainda se encontra numa fase preliminar e foi classificada pela própria Comissão Europeia como “exploratória”. No entanto, caso avance, poderá tornar-se obrigatória em automóveis novos no final da década.
A proposta surge no contexto das políticas europeias de segurança rodoviária, que têm vindo a reforçar a presença de sistemas eletrónicos de assistência nos veículos novos.
Sistema poderá intervir diretamente no motor
A tecnologia em estudo não se limitaria a avisar o condutor. Ao contrário dos sistemas atuais, poderia atuar diretamente sobre o desempenho do veículo, reduzindo a capacidade de aceleração quando fosse detetado excesso de velocidade.
Na prática, o sistema poderia funcionar tanto em automóveis com motor de combustão como em veículos elétricos. A intervenção seria feita através da eletrónica do veículo, limitando temporariamente a potência disponível sempre que a velocidade excedesse o limite permitido na estrada em causa.
Esta abordagem representa uma diferença importante face aos sistemas de aviso. Em vez de depender apenas da reação do condutor, a tecnologia teria capacidade para impedir ou dificultar a manutenção de uma velocidade acima do limite legal.
Navegação, câmaras e 5G no centro da tecnologia
O sistema em avaliação combinaria diferentes fontes de informação para perceber qual é o limite de velocidade em cada local e se o veículo está ou não a cumprir esse limite.
A tecnologia poderia recorrer a navegação por satélite, mapas digitais, sinais 5G e câmaras de reconhecimento de sinalização. A navegação por satélite permite localizar o veículo na estrada. Os mapas digitais ajudam a identificar o limite aplicável naquele troço. Já as câmaras podem ler sinais de trânsito em tempo real.
Combinando estas fontes, o automóvel conseguiria cruzar informação digital e visual para decidir se deve manter toda a potência disponível ou limitar a aceleração.
Intelligent Speed Assistance já é obrigatório
Desde julho de 2024, todos os carros novos vendidos na União Europeia são obrigados a integrar o Intelligent Speed Assistance, conhecido pela sigla ISA.
O ISA é um sistema de assistência inteligente à velocidade. A sua função é alertar o condutor quando o veículo ultrapassa o limite permitido. Estes alertas podem ser visuais, sonoros ou hápticos, por exemplo através de vibração ou resistência no pedal.
A grande diferença é que o ISA atualmente obrigatório não limita automaticamente a potência do motor. O sistema informa e alerta, mas não assume uma intervenção direta e permanente sobre a condução.
A nova solução agora em estudo iria mais longe, porque poderia reduzir a capacidade de aceleração do automóvel e impedir o excesso de velocidade de forma mais ativa.
Medida ainda não está decidida
Apesar do potencial impacto, a proposta não está aprovada. A Comissão Europeia encontra-se ainda numa fase de estudo e avaliação, pelo que não há uma data definida para a implementação.
Também não estão totalmente esclarecidos aspetos como a possibilidade de o condutor desativar o sistema, a forma como a tecnologia lidaria com limites incorretos nos mapas, sinais mal identificados ou situações de ultrapassagem.
Fonte: The Telegraph
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