UE prepara novas tarifas para travar híbridos chineses
Depois dos automóveis 100% elétricos, os veículos híbridos fabricados na China podem ser o próximo alvo das medidas comerciais da União Europeia. Bruxelas está a avaliar a extensão das tarifas adicionais já aplicadas aos elétricos, numa tentativa de proteger a indústria automóvel europeia de uma concorrência considerada desleal.
Elétricos já pagam taxas adicionais desde 2024
Em 2024, a União Europeia avançou com tarifas adicionais até 35,3% sobre automóveis elétricos importados da China, que se somam à taxa aduaneira base de 10%. A decisão foi justificada pela existência de subsídios estatais chineses, considerados uma vantagem competitiva injusta face aos construtores europeus.
Agora, a discussão centra-se na possibilidade de aplicar medidas semelhantes aos veículos híbridos, que começaram a ganhar expressão no mercado europeu após a imposição das tarifas sobre os elétricos.
Híbridos chineses sob escrutínio em Bruxelas
De acordo com informações avançadas pelo portal Euractiv, fontes da Comissão Europeia defendem que os automóveis híbridos produzidos na China devem ser tratados da mesma forma que os elétricos. O argumento é simples: as condições de produção são idênticas, incluindo o acesso a apoios estatais por parte dos fabricantes chineses.
Esta posição é partilhada pelo gabinete de Stéphane Séjourné, vice-presidente da Comissão Europeia responsável pela Prosperidade e Estratégia Industrial, que questiona a coerência de taxar apenas uma parte da oferta eletrificada.
Crescimento acelerado das vendas de híbridos chineses
Os dados disponíveis indicam que, após a entrada em vigor das tarifas sobre os elétricos, os construtores chineses reforçaram significativamente a aposta nos híbridos no mercado europeu. Em 2024, as vendas destes modelos registaram um crescimento de até 155%, embora ainda não superem os volumes dos elétricos de origem chinesa.
Estimativas publicadas em dezembro pelo The Economist apontam, no entanto, que ao ritmo atual os híbridos poderão ultrapassar os elétricos chineses em meados deste ano, ficando também acima das vendas de automóveis exclusivamente a gasolina.
Tarifas ou preços mínimos: duas vias em análise
Paralelamente à discussão sobre novas tarifas, Bruxelas e Pequim chegaram recentemente a um acordo preliminar que poderá substituir as taxas aduaneiras por um sistema de preços mínimos. Nesse cenário, seriam os próprios construtores a propor valores mínimos de venda, garantindo que os preços não ficariam abaixo do nível considerado justo pelo mercado europeu.
Apesar disso, dentro da Comissão Europeia continua a existir abertura para avançar com tarifas adicionais caso se conclua que os híbridos chineses representam um risco semelhante ao identificado nos elétricos.
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