Novo Volkswagen ID. Polo será elétrico e promete 450 km de alcance
A Volkswagen está a poucos meses de revelar um novo capítulo na história de um dos seus modelos mais icónicos. O ID. Polo, versão 100% elétrica do popular citadino, entra agora na fase final antes da produção em série e promete marcar uma viragem na mobilidade elétrica acessível na Europa.
ID. Polo entra na reta final antes da estreia mundial
Quase 50 anos após o lançamento do primeiro Polo, a Volkswagen prepara-se para apresentar o ID. Polo, um modelo que combina o legado do nome com uma nova abordagem totalmente elétrica. Protótipos muito próximos da versão final estão atualmente em testes intensivos em várias regiões do mundo, com o objetivo de afinar qualidade, detalhes de construção e comportamento dinâmico.
Segundo a marca, este será o primeiro de quatro novos modelos elétricos destinados aos segmentos de carros pequenos e compactos, com lançamentos previstos a partir de 2026. O ID. Polo assume, assim, o papel de porta de entrada para a nova geração elétrica da Volkswagen.
Autonomia até 450 km e várias opções de potência
O ID. Polo estará disponível com três níveis de potência: 85 kW, 99 kW e 155 kW. Uma versão desportiva GTI, com 166 kW, será introduzida mais tarde no mesmo ano. Estas variantes permitem abranger diferentes perfis de utilizador, desde a condução urbana até uma utilização mais dinâmica.
Os modelos de entrada recorrem a uma bateria LFP (lithium iron phosphate, ou fosfato de ferro-lítio), conhecida pela maior durabilidade e estabilidade térmica, com 37 kWh de capacidade útil. Já as versões mais potentes utilizam baterias NMC (níquel, manganês e cobalto), com 52 kWh, permitindo autonomias anunciadas até 450 quilómetros. A capacidade de carregamento rápido pode chegar aos 130 kW em corrente contínua, dependendo da versão.
Nova plataforma MEB+ e tração dianteira elétrica
O ID. Polo estreia uma evolução da plataforma elétrica da marca, denominada MEB+. Este conceito introduz uma nova arquitetura de tração dianteira elétrica, desenvolvida para reduzir peso, número de componentes e custos de produção, melhorando simultaneamente a eficiência energética.
Um dos elementos-chave é a tecnologia cell-to-pack, que integra diretamente as células no conjunto da bateria, eliminando módulos intermédios. De acordo com a Volkswagen, esta solução aumenta a densidade energética em cerca de 10%, contribuindo para maior autonomia e melhor aproveitamento do espaço interior.
Mais espaço e tecnologia num formato compacto
Apesar de dimensões semelhantes às do Polo convencional, o ID. Polo beneficia do layout elétrico para oferecer mais espaço interior. O modelo mede 4,05 metros de comprimento e apresenta ganhos claros na habitabilidade, sobretudo nos lugares traseiros. A bagageira cresce para 435 litros, podendo atingir 1.243 litros com os bancos rebatidos.
Ao nível tecnológico, o ID. Polo integra sistemas avançados de assistência à condução. Entre eles destaca-se o Travel Assist melhorado, que permite assistência lateral e longitudinal em autoestrada, incluindo reconhecimento de semáforos e sinais de stop. Este tipo de sistemas insere-se na tendência crescente de condução assistida, que combina sensores, câmaras e software para aumentar a segurança e o conforto ao volante.
Produção em Espanha e estratégia europeia
O desenvolvimento do ID. Polo resulta de uma colaboração dentro do Brand Group Core, com a SEAT & CUPRA a liderar o projeto. O design foi realizado em Wolfsburgo e a produção terá lugar na fábrica de Martorell, em Espanha, estando a chegada ao mercado prevista para 2026.
Com um preço de entrada anunciado a partir dos 25 mil euros, o ID. Polo surge como uma peça central na estratégia da marca para democratizar a mobilidade elétrica nos próximos anos.
Fonte: Volkswagen
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