Xiaomi destrona Tesla e lidera elétricos na China
A Tesla perdeu, pela primeira vez, a liderança no segmento dos sedans elétricos premium na China. O responsável pela mudança é inesperado: a Xiaomi, mais conhecida pelos smartphones, que conseguiu superar o Model 3 num dos mercados automóveis mais competitivos do mundo.
Xiaomi supera Tesla no maior mercado automóvel do mundo
Pela primeira vez desde o lançamento do Tesla Model 3 na China, em 2019, um outro fabricante conseguiu ultrapassar a marca norte-americana no segmento dos sedans elétricos premium. Em 2025, a Xiaomi entregou 258.164 unidades do seu SU7, contra 200.361 unidades do Tesla Model 3, segundo dados da China Passenger Car Association (CPCA).
O resultado representa uma diferença de cerca de 50 mil veículos e confirma a primeira grande quebra estrutural no domínio da Tesla no mercado chinês.
O SU7: de smartphone para best-seller elétrico
O Xiaomi SU7 foi lançado apenas em março de 2024 e, em menos de dois anos, tornou-se o sedan elétrico premium mais vendido na China. A estratégia da marca seguiu uma fórmula semelhante à aplicada no mercado dos smartphones: preço competitivo, tecnologia integrada e foco na experiência do utilizador.
O modelo base do SU7 começa nos 215.900 yuan (cerca de 31 mil dólares), enquanto o Model 3 parte dos 235.500 yuan (aproximadamente 33.800 dólares), o que torna o Xiaomi cerca de 9% mais barato. Além disso, o SU7 oferece uma autonomia declarada de 700 km no ciclo CLTC, contra 634 km da versão base do Tesla Model 3, uma vantagem de cerca de 10%.
No campo tecnológico, o SU7 inclui de série sistemas avançados de assistência à condução, LiDAR integrado e ligação total ao ecossistema HyperOS da Xiaomi, permitindo integração com smartphones, casas inteligentes e outros dispositivos da marca.
Reconhecimento inesperado da indústria
O impacto do SU7 não passou despercebido a outros fabricantes. A Ferrari adquiriu uma unidade do modelo para análise interna, enquanto o CEO da Ford, Jim Farley, elogiou publicamente o SU7, levando a marca americana a criar uma equipa dedicada a estudar como competir com os fabricantes chineses de elétricos.
Ainda em 2024, a Xiaomi já tinha conseguido superar a Tesla em vendas mensais, mas os dados anuais de 2025 confirmam agora uma mudança estrutural no mercado.
Tesla responde com incentivos agressivos
Face à perda de terreno, a Tesla lançou uma campanha de incentivo que inclui um subsídio de seguro de cerca de 8.000 yuan e financiamento com juros reduzidos durante sete anos. No entanto, marcas chinesas como Xiaomi, Li Auto e XPeng reagiram rapidamente, igualando ou superando as ofertas da marca americana.
Em termos globais, as entregas da Tesla na China caíram 4,78% em 2025, para 625.698 veículos. O Model Y, apesar de continuar a ser o SUV mais vendido do país, registou uma quebra de 11,45%.
Xiaomi prepara ofensiva com novos modelos
A Xiaomi não pretende ficar apenas no segmento dos sedans. A marca já lançou o SUV YU7, que está a pressionar diretamente o Tesla Model Y, e planeia apresentar novos modelos elétricos ao longo de 2026, reforçando a sua presença no mercado automóvel chinês.
Paralelamente, a Xiaomi já confirmou oficialmente que tem planos para entrar no mercado europeu, embora sem um calendário fechado para cada país. Lei Jun, fundador e CEO da empresa, afirmou em 2024 que a expansão internacional da divisão automóvel é uma prioridade estratégica, com a Europa identificada como um dos principais mercados-alvo após a consolidação na China.
A marca deverá iniciar a sua presença europeia de forma faseada, a partir de 2027, dependendo da homologação e da adaptação dos modelos às normas de segurança e emissões do continente.
Fonte: Electrek
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